Xitoyning temir yo'l lokomotivlarining rivojlanishi to'rtta asosiy bosqichdan o'tib, texnologiyani joriy etishdan boshlab mustaqil innovatsiyaga asoslanib ketma-ket bo'linmaga erishdi.
I. Bug 'lokomotiv davri (1950 yil - 1980 yillar)
Xitoy Xalq Respublikasining tashkil topgandan so'ng, bug 'lokomotivlari temir yo'l transportida asosiy kuchga aylandi. 1952 yilda SIFANG Lokomotiv va Rolling Aktsiyadorlik fabrikasi Sovet Ma-turli lokomotiviga taqlid qilib, soatiga 80 kilometrning maksimal tezligi bilan Sovet-Lokomotiv. 1960 yilga kelib, jami 455 dona ishlab chiqarildi. 1956 yilda, Inson fabrikasi tomonidan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan (QJ) Steal Lokomotivi, Xitoyda eng ko'p ishlab chiqarilgan (4,708 dona) va soatiga 80 kilometr tezlikda joylashgan. 1988 yilgacha xizmat to'xtatilganda xizmatda edi. Xuddi shu davrda qurilish turi (JS) (soatiga 85 kilometrlik tezligi va jami 1 916 dona) va uglevod turini (Sy) tog'-kon tolasi (Sy) tog'ootivlari (SY) tog'-kon tolasi (Sy) kon va sanoat lokomotivlari mavjud.
II. Dizel lokomotivlar davri (1950 yillarning oxiri - 21-asrning boshlarida)
Dongfeng 4 dizel lokomotiv 1970 yilda kiritilgan va 1982 yilda eng ko'p ishlab chiqarilgan (4500 dona) va Xitoy temir yo'llari tarixidagi keng qo'llanilgan model. Yo'lovchilar transporti sektorida, 1992 yilda ishlab chiqilgan Dongfeng-11 Qasmoli lokomotiv soatiga 170 kilometr tezlikka erishishi va Guanchjou-Shenzhen liniyasiga poezdlarni jalb qilish uchun ishlatiladi. Pekin tipidagi gidravik uzatish lokomotivi (soatiga 120 kilometr tezlikda) va DongFanggong 1 yo'lovchi lokomotivi kabi) ham muhim vakillar.
III. Elektrovozlar davri (1960 yil - 21-asrning boshlarida)
1969 yilda SS1 elektrotomotiv 3,780 kVt quvvatga ega bo'lgan va jami 826 dona mahalliy elektr lokomotivlari uchun asos yaratilgan. 1994 yilda SS8 (SS8) O'sha paytda Xitoyda eng tezkor elektrovoziga aylanib, soatiga 240 kilometr sinov tezlikka erishdi. XXI asr boshlarida uyg'unlik seriyali (HXD) elektrotomotivlar texnologik va yuqori tezlikda yo'lovchi tashish uchun talablarni qondirish orqali mahalliylashtirilgan.
IV. Yuqori tezlikdagi Emus (hozirgi kungacha)
2004 yilda texnologiyalarni joriy etish natijasida ishlab chiqarilgan uyg'unlik (CRH seriyali) soatiga 200 dan 350 km masofada ishlab chiqilgan va CRH2 (Kawasaki texnologiyalari) kabi modellarni o'z ichiga oladi. 2017 yilda fuxing o'qi (CR seriyali) to'liq mustaqil intellektual mulk huquqi bilan amalga oshirildi. CR400AF / BF modellari soatiga 350 kilometr tezlikda tezlikda, shuningdek, Soatiga 430 kilometrlik magerdan 430 kilometrlik Maglevning yuqori tezlikda ishlab chiqaradigan maxsus modellarni keltirib chiqaradi. 2021) Belgilashning chekka qidiruvi.
Bug 'lokomotivlarining global poezdlarning global poezdlarining qiyin holatidan, Xitoyning temir yo'l lokomotivlari an'anaviy tezlikni, yuqori tezlikda va og'ir peregulyatorni qoplaydigan to'liq mahsulotni hosil qildi. Kelgusida CR450 yuqori tezyurar poezdlar tadqiqotlari va rivojlanishi sanoat innovatsiyalarini davom ettiradi