Profillashning asosiy maqsadi - piston halqasining tashqi kontur shakli loyihalashtirilgan bosim egri chizig'iga mos kelishini ta'minlashdir.

1. Dag'al silliqlash uchi yuzasi: bo'sh balandlik o'lchami = chiqib ketish diskining old halqasi balandligi + qo'pol silliqlash uchun ruxsat (0,7-0,8 er-xotin disk)
Chiqib ketish diski: chiqib ketish diskining oldingi halqasining balandligi = to'sarning kengligi + 2 × (o'rta silliqlashdan keyin halqaning balandligi + o'rta silliqlash uchun ruxsat);   Kesish pichog'ining kengligi odatda 1,8 ~ 2,2, o'rta silliqlash qismi esa odatda 0,18 (ikki tomonlama)
2. O'rta silliqlash so'nggi yuzi: yarim ishlov berish balandligi + yarim ishlov berish uchun ruxsat; yarim pardozlash uchun ruxsat odatda 0,16 ~ 0,20 (ikki tomonlama)
Yarim tayyor silliqlash uchi: nozik silliqlash balandligi + nozik silliqlash uchun ruxsat; qotishma halqa nozik silliqlash uchun ruxsat odatda 0,03 ~ 0,035 (ikki tomonlama) oladi; egiluvchan temir halqa odatda 0,05 (ikki tomonlama) oladi
3. Tegirmonning oxirgi yuzini tugatish: ishlov berish texnologiyasiga muvofiq kiyish va qayta silliqlash haqida qaror qabul qiling
4. Avtomobilni nusxalash: uzun diametrli o'lcham
5. Frezeleme kesish: kesish uzunligi
6. Qo'pol zerikarli ichki doira: radial qalinligini aniqlash; nozik zerikarli ichki doira radial qalinligi + nozik zerikarli ichki doira ruxsati + nozik burilish tashqi doirasi ruxsati. Nozik zerikarli ichki doira va nozik burilish tashqi doirasini ishlov berish uchun ruxsat odatda 0,2 mm.
7. Ochilishni qo'pol ta'mirlash: yopiq bo'shliq odatda 0,15-0,35 ni tashkil qiladi va halqa o'lchagichning ichki diametri odatda phd1 (piston halqasining asosiy o'lchami) + 0,65 ni tashkil qiladi.
8. Tugatish burilish tashqi doirasi: tayyor substratning radial qalinligi + nozik zerikarli ichki doira to'lovi + tashqi honlama ruxsati; nozik zerikarli ichki doira nafaqa odatda
0,2 mm, honlama ruxsati odatda 0,03 ~ 0,05 mm. Yopiq bo'shliqni aniqlash: qo'pol trim o'lchamiga qarab, yuqori va pastki tomonlarga 0,05 qo'ying.
9. Nozik zerikarli ichki doira: tayyor mahsulotning radiusli qalinligi - xrom qatlamining qalinligi + qoplamadan oldin honlama ruxsati; xrom qatlamining qalinligi jarayon bilan belgilanadi va faqat mahsulot chizmasiga murojaat qilishi mumkin emas. Qoplashdan oldin honlama miqdori odatda 0,05 sifatida qabul qilinadi
10. Tashqi burchak burchagi: odatda 0,2X45 °, maqsad xrom qoplamasining xromdan tushishini oldini olishdir.
11. Qoplashdan oldin og'izni tugatish: O'rta silliqlashdan keyin yopiq bo'shliqqa ko'ra tasdiqlang, ochilishning bir tomonidagi chegara 0,10 ga teng.
12. Qoplamadan oldin tekshirish
13. Qoplashdan oldin honlash: bir tomonning ruxsati 0,05 ni tashkil qiladi
14. Qoplashdan oldin tashqi ko'rinishini tekshiring
15. Krom qoplama: tugagan krom qoplama qalinligi + qoplamadan keyin honlama ruxsati
16. Demagnetizatsiya
17. O'rta silliqlash ochilishi: Bu tayyor mahsulotning o'lchamiga qarab belgilanadi va old shart - nozik silliqlash ochilishi uchun chegara mavjudligini ta'minlash, lekin juda katta emas. Odatda, bir tomonlama chegara 0,05 ~ 0,10 m
18. Qoplashdan keyin honlama: Bir tomonlama chegara 0,05
19.Qoplagandan keyin tashqi ko'rinishini tekshiring
20. Nozik silliqlash ochilishi: mahsulotning chizilgan talablariga muvofiq halqa balandligini aniqlang
21. Qayta silliqlash: mahsulot chizmalarining talablariga muvofiq halqa balandligini aniqlang
22. Avtomobilning xanjar yuzasi: tashqi doiradan 1,5, tayanch aylana balandligi 1,061±0,01, takoz burchagi 7°15'±15'
23. Silliqlash joylashishni aniqlash yivi: mahsulot chizilgan talablariga muvofiq
24. Yog 'honing tashqi doirasi: Yopiq bo'shliq va bir tomonlama chegarani ta'minlash uchun 10 soniya davomida moyni tozalash
25. Fosfatlash
26. Lazerli markalash