1-may bayramining so'nggi kunida Shanxay avtosanoati haqidagi ma'lumotlar yana bir bor shahar avtosanoati haqidagi umidlarni kuchaytirdi.
Xorijiy OAV xabarlariga ko‘ra, Tesla 1 may kuni Shanxay maxsus ma’muriy hududiga yo‘llagan minnatdorchilik maktubida tesla Shanxaydagi zavod bilan bir xil hududga yaqin yerlarda yangi zavod qurishini ma’lum qilgan va bu zavod yillik quvvatini bir necha barobarga oshirishi kutilmoqda. 450 000 ta avtomobil va "dunyodagi eng yirik avtomobil eksport markazi" ga aylandi.
Tesla kompaniyasining Shanxaydagi yillik ishlab chiqarish quvvati avvalgi zavod quvvati bilan birgalikda 1 million avtomobilga yetishi kutilmoqda.
Tesla rasmiylari va Shanxayning Lingang New Area kompaniyasi izoh berish so'rovlariga javob bermadi.
Tesla kelasi oydanoq Shanxayda yangi zavod qurishni rejalashtirmoqda, bu haqda 24-fevral kuni bu borada xabardor bo‘lganlarga tayanib, xorij OAVlari Pudong New Area, Lingang shahridagi mavjud ishlab chiqarish bazasi yaqinida qurishni rejalashtirmoqda. “Yangi zavod toʻliq ishga tushirilgach, Teslaning asosiy eksport markazi boʻlgan Shanxaydagi kengaytirilgan zavodi yiliga ikki milliongacha avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega boʻladi”.
Ammo Tesla insayderlari buni tezda inkor etishdi. Ushbu ma'lumotni hisobga olgan holda, bu rad etilgan yangi Shanxay zavodi emas, balki yiliga 2 million avtomobil ishlab chiqarish quvvati bo'lishi mumkin.
Tesla bu yil beshinchi gigafabrikasini qurishi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan, ammo hozirgi quvvat bosh direktor Ilon Maskning elektromobil biznesidagi maqsadidan uzoqdir. Uning rejasiga ko'ra, Tesla yana 10-12 gigafabrika qurishi kerak edi.
Shuning uchun uning beshinchi gigafabrikasini, xususan, Xitoyda joylashtirishga katta e'tibor qaratilmoqda.
2021 yilda Teslaning Shanxay Gigafactory butun yil davomida 484,13 ta avtomobil yetkazib berdi, bu 2020 yildagi ishlab chiqarishdan ikki baravar ko'p va Tesla global ishlab chiqarishining yarmidan ko'p (tesla 2021 yilda butun dunyo bo'ylab 936 000 ga yaqin avtomobil yetkazib berdi). Teslaning Shanxaydagi zavodi yiliga atigi 450 000 ta avtomobil ishlab chiqarishga mo'ljallangan bo'lib, quvvatdan foydalanish darajasi 107% dan oshadi.

Assotsiatsiya tomonidan e'lon qilingan Xitoy avtomobil savdosi ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning birinchi choragida Teslaning jami savdosi 180 mingdan oshib, 182,174 ta avtomobilga yetdi. Agar barcha fors-major omillari hisobga olinmasa, bu raqam butun yil davomida 700 000 ta avtomobilni bosib o'tishi kutilmoqda.
Joriy yilning mart oyida epidemiya Xitoyga qaytdi va ko'p joylar tinch davrga o'tishga majbur bo'ldi, shu jumladan Teslaning Shanxay Gigafactory, bu esa o'zining yangi avtomobillarini yetkazib berish muddatini 3-4 oygacha uzaytirdi. Sotish uchun hech qanday mashina qolmagani sababli, Teslaning eski mashinalari narxi keskin oshdi, ba'zilari yangilariga qaraganda 7500 yuanga qimmatroq.
Teslaning Shanxay Gigafactory ishlab chiqarishni tartibli tarzda qayta boshlagan bo'lsa-da, kelajakda tez o'sib borayotgan bozor talabini qondirish uchun quvvatni kengaytirish muqarrar.
Shu sababdan Tesla Shanxayda yangi zavod quradi degan xabar Xitoy ichkarisida va tashqarisidagi odamlarda katta hayajon uyg'otdi, go'yo Teslaning Xitoydagi ikkinchi zavodi joylashgan joy tasdiqlandi.
Ta'kidlash joizki, o'tgan yilning noyabr oyida Tesla Shanxay Gigafabrikasining ikkinchi bosqichi (I bosqich) ishlab chiqarish liniyasini optimallashtirish loyihasiga jami 1,2 milliard YUAN investitsiya kiritilgani va qurilish o'tgan yilning dekabr oyida boshlanishi kutilayotganini ma'lum qilgan edi. eIA targ'ibotini o'tkazish va jamoatchilik fikrini so'rashda joriy yilning aprel oyida yakunlanishi kerak. Kengaytirish tugallangach, 4000 ta ish oʻrni yaratilishi va yiliga 1 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqarishi kutilmoqda, bu esa u dunyodagi eng yirik elektr avtomobil zavodiga aylanadi.
Shu sababli, ba'zilar "ishlab chiqarish liniyasini kengaytirish" uni Teslaning Xitoydagi ikkinchi zavodi deb atashdan ko'ra to'g'riroq bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydilar.
Nobel mukofoti sovrindori iqtisodchi Jeyms Tobin bir marta tushunarli investitsiya tamoyilini ilgari surgan edi -- hamma tuxumni bitta savatga solmang, xuddi shu narsa avtomobil sanoatining investitsiya rejasiga ham tegishli.
Yuqorida aytib o'tilganidek, mahalliy avtomobil sanoati joriy yilda takrorlangan epidemiya tufayli ta'minot zanjiri, ishlab chiqarish, logistika, transport va boshqa aloqalarda bosim ostida. Aksariyat avtomobil korxonalari ishlab chiqarish va yetkazib berishda, ayniqsa markazi Shanxayda joylashgan Yangtze daryosi deltasidagi avtomobil sanoati klasterida ta'sir ko'rsatadi. Tesla kompaniyasining Shanxaydagi Gigafactory 2019-yilda ochilganidan beri eng uzoq muddat to‘xtab qoldi, 50 000 dan ortiq avtomobil ishlab chiqarish yo‘qotildi.
Sanoatdagi ba'zi odamlar ushbu epidemiyadan so'ng, Teslaning ikkinchi zavodi uchun joy tanlashda Yangtze daryosi deltasi bo'lmagan mintaqaga ustunlik berishi mumkin, bu esa xavfni minimallashtirishi mumkin, deb hisoblashadi.
Gaishi avtomobilsozlik ilmiy-tadqiqot institutining katta tahlilchisi Van Syanbinning fikricha, Tesla ikkinchi zavodning joylashishini tanlashda uchta mantiqiy nuqta bor:
Birinchidan, tanlangan shahar joylashgan hududda avtomobil sanoatini rivojlantirish kerak. Avtosanoat klasteri shakllantirildi va ta'minot zanjiri 100% mahalliy ishlab chiqarilgan qismlarni taqsimlashni rag'batlantirish uchun aniq afzalliklarga ega.
Ikkinchidan, u portga yaqin bo'lib, mahalliy modellarni xorijga, ayniqsa Yevropa va Shimoliy Amerika bozorlariga eksport qilish uchun qulay.
Uchinchidan, mahalliy hukumatning siyosatini qo'llab-quvvatlash va xizmat ko'rsatish intensivligi katta va er, kredit mablag'lari, hukumatning roziligi va boshqa tegishli sohalar shartlari Shanxay Lingang zavodiga o'xshash bo'lishi kerak.
O'tgan yili Xitoyning Guanchjou, Shenchjen, Qingdao, Dalyan, Tyanjin, Vuxan, Ningbo va Shenyang kabi bir qancha shaharlari Teslaning ikkinchi zavodi uchun tortishishda bilvosita yoki bevosita ishtirok etishdi, ammo ularning barchasi bevosita yoki Tesla mas'ul bo'lgan tegishli shaxs tomonidan bilvosita rad etilgan.
Shu sababli, Shanxayda boshqa hududlarga qaraganda mavjud zavodlarni kengaytirish orqali quvvatni yuklash maqsadga muvofiqroq ko'rinadi.
Zero, teslaning Shanxay Gigafactory ishga tushirilgandan beri tesla tomonidan ishlab chiqarilgan elektromobillarni mahalliylashtirish darajasi deyarli 100 foizga yetdi. Shanxay zavodi atrofida Tesla odatda "4 soatlik do'stlar doirasi" deb nomlanuvchi Yangtze daryosi deltasi hududida nisbatan to'liq ta'minot zanjiri sxemasini shakllantirdi. Mavjud "do'stlar doirasi" ga qarab, uning kengayishi va ishlab chiqarish samaradorligi sezilarli darajada yaxshilanishi mumkin.
Shu bilan birga, Shanxay lingang hukumatida tesla qilingan minnatdorchilik xatida aytilishicha, Shanxaydagi ish va ishlab chiqarish zavodiga qaytishi uchun davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanganligi sababli, lingang guruhi kompaniyasi 6000 tesla avtobusni tashkil qiladi va etkazib beruvchini zavodga jo'natadi. ishchilar, va kompaniyani dezinfeksiya ishlarini ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan "yopiq tsikl" ga kirishni amalga oshiring. "Ular uch kundan beri ishchilarimiz zavodga qaytishi uchun kechayu kunduz ishlamoqda".
Mahalliy hukumat siyosatini qo'llab-quvvatlash va xizmatlarining kuchi yoki tesla Shanxay uchun yana bir katta omil hisoblanadi. Boshqa hududlar Teslaning Xitoydagi ikkinchi zavodi uchun kurashayotgan bir paytda, Shanxayning Lingang New Area bu imkoniyatni qo'ldan boy bermaydi.