چونکہ سلنڈر ہیڈ کمبشن چیمبر کا ایک حصہ ہے، چاہے سلنڈر ہیڈ کا ڈیزائن اعلیٰ معیار کا ہو، انجن کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ سلنڈر ہیڈ جتنا بہتر ہوگا انجن کی کارکردگی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ بلاشبہ، سلنڈر سر طاقت کو متاثر کرے گا.

جب سلنڈر ہیڈ ہول اور قریبی سلنڈر ہیڈ بولٹ ہولز میں بہت زیادہ کاربن جمع ہو جاتا ہے، تو کمپریسڈ ہائی پریشر گیس سلنڈر ہیڈ بولٹ کے سوراخوں میں دوڑتی ہے یا سلنڈر ہیڈ اور جسم کی مشترکہ سطح سے باہر نکل جاتی ہے۔ ہوا کے رساو میں ہلکا پیلا جھاگ ہے۔ اگر ہوا کا رساو سختی سے ممنوع ہے، تو یہ "ملحقہ" کی آواز کرے گا، اور بعض اوقات یہ پانی یا تیل کے رساو کے ساتھ بھی ہو سکتا ہے۔

سلنڈر ہیڈ ایئر لیکیج کی کلید والو کی خراب سیل یا سلنڈر ہیڈ کے نچلے سرے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ لہذا، اگر والو سیٹ کی سگ ماہی کی سطح پر کاربن جمع ہے، تو اسے فوری طور پر ہٹا دیا جانا چاہئے. اگر سگ ماہی کی سطح بہت چوڑی ہے یا نالی، گڑھے، ڈینٹ وغیرہ ہیں، تو ڈگری کے مطابق مرمت کی جانی چاہیے یا اسے نئی والو سیٹ سے تبدیل کرنا چاہیے۔ سلنڈر ہیڈ وارپنگ ڈیفارمیشن اور سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کا نقصان ہوا کے رساو کو بھی متاثر کرتا ہے۔ سلنڈر ہیڈ وارپنگ اور سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے، سلنڈر ہیڈ گری دار میوے کو محدود ترتیب میں سخت کیا جانا چاہیے، اور سخت ٹارک کو ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔