بہت سے عوامل ہیں جو پسٹن کی انگوٹی کے لباس کو متاثر کرتے ہیں، اور یہ عوامل اکثر آپس میں جڑے ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، انجن کی قسم اور استعمال کے حالات مختلف ہیں، اور پسٹن کی انگوٹی کا پہننا بھی بہت مختلف ہے۔ لہذا، پسٹن کی انگوٹی کی ساخت اور مواد کو بہتر بنانے سے مسئلہ حل نہیں کیا جا سکتا. مندرجہ ذیل پہلوؤں کو شروع کیا جا سکتا ہے:

1. اچھی مماثلت کی کارکردگی کے ساتھ مواد کا انتخاب کریں۔

لباس کو کم کرنے کے معاملے میں، پسٹن کی انگوٹھیوں کے مواد کے طور پر، اس میں سب سے پہلے اچھی لباس مزاحمت اور تیل کا ذخیرہ ہونا ضروری ہے۔ عام طور پر، یہ ہونا چاہئے کہ پہلی گیس کی انگوٹی دیگر انگوٹیوں سے زیادہ پہنتی ہے. لہذا، یہ خاص طور پر ضروری ہے کہ وہ مواد استعمال کریں جو تیل کی فلم کو بغیر کسی نقصان کے رکھنے میں اچھے ہوں۔ گریفائٹ ڈھانچے کے ساتھ کاسٹ آئرن کی قدر کرنے کی ایک وجہ یہ ہے کہ اس میں تیل کا اچھا ذخیرہ اور پہننے کی مزاحمت ہے۔
پسٹن کی انگوٹھی کی پہننے کی مزاحمت کو مزید بہتر بنانے کے لیے، کاسٹ آئرن میں مختلف اقسام اور مرکب عناصر کے مواد کو شامل کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کرومیم مولبڈینم کاپر الائے کاسٹ آئرن کی انگوٹھی جو عام طور پر انجنوں میں استعمال ہوتی ہے اب پہننے کی مزاحمت اور تیل ذخیرہ کرنے کے لحاظ سے واضح فوائد ہیں۔
مختصراً، پسٹن کی انگوٹھی کے لیے استعمال ہونے والا مواد نرم میٹرکس اور سخت مرحلے کا پہننے سے بچنے کے لیے مناسب ڈھانچہ بنانے کے لیے بہترین ہے، تاکہ پسٹن کی انگوٹھی کو ابتدائی رننگ کے دوران پہننا آسان ہو، اور چلانے کے بعد پہننا مشکل ہو۔ میں
اس کے علاوہ، پسٹن کی انگوٹھی کے ساتھ ملنے والے سلنڈر کا مواد بھی پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے۔ عام طور پر، لباس سب سے چھوٹا ہوتا ہے جب پیسنے والے مواد کی سختی کا فرق صفر ہوتا ہے۔ جیسے جیسے سختی کا فرق بڑھتا ہے، پہننے میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، مواد کا انتخاب کرتے وقت، یہ بہتر ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی کو سلنڈر سے پہلے پہننے کی حد تک پہنچ جائے اس بنیاد پر کہ دونوں حصوں کی زندگی سب سے زیادہ ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی کو تبدیل کرنا سلنڈر لائنر کو تبدیل کرنے سے زیادہ اقتصادی اور آسان ہے۔
کھرچنے والے لباس کے لئے، سختی پر غور کرنے کے علاوہ، پسٹن کی انگوٹی کے مواد کے لچکدار اثر پر بھی غور کرنا ضروری ہے. مضبوط سختی کے ساتھ مواد پہننا مشکل ہے اور اعلی لباس مزاحمت ہے.

2. ساختی شکل میں بہتری

کئی دہائیوں سے، اندرون اور بیرون ملک پسٹن کی انگوٹھی کی ساخت میں بہت سی بہتری لائی گئی ہے، اور پہلی گیس کی انگوٹھی کو بیرل سطح کی انگوٹھی میں تبدیل کرنے کا اثر سب سے اہم ہے۔ کیونکہ بیرل چہرے کی انگوٹھی کے فوائد کی ایک سیریز ہے، جہاں تک پہننے کا تعلق ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ بیرل چہرے کی انگوٹھی اوپر یا نیچے کی طرف جاتی ہے، چکنا کرنے والا تیل اچھی چکنا کو یقینی بنانے کے لیے آئل ویج کے عمل سے انگوٹھی کو اٹھا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، بیرل سطح کی انگوٹی بھی کنارے کے بوجھ سے بچ سکتی ہے. فی الحال، بیرل چہرے کی انگوٹھیوں کو عام طور پر بہتر ڈیزل انجنوں میں پہلی انگوٹھی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور بیرل چہرے کی انگوٹھیاں ڈیزل انجنوں کی دیگر اقسام میں زیادہ عام طور پر استعمال ہوتی ہیں۔
جہاں تک تیل کی انگوٹھی کا تعلق ہے، اندرونی تسمہ کوائل اسپرنگ کاسٹ آئرن آئل کی انگوٹھی، جو اب عام طور پر اندرون و بیرون ملک استعمال ہوتی ہے، اس کے بہت فوائد ہیں۔ یہ تیل کی انگوٹھی بذات خود بہت لچکدار ہے اور بگڑے ہوئے سلنڈر لائنر کے ساتھ بہترین موافقت رکھتی ہے، تاکہ یہ اچھی طرح برقرار رکھ سکے چکنا لباس کو کم کرتا ہے۔
پسٹن کی انگوٹھی کے لباس کو کم کرنے کے لیے، اچھی مہر اور چکنا کرنے والی آئل فلم کو برقرار رکھنے کے لیے پسٹن رنگ گروپ کے کراس سیکشنل ڈھانچے کو مناسب طریقے سے ملایا جانا چاہیے۔
اس کے علاوہ، پسٹن کی انگوٹھی کے لباس کو کم کرنے کے لیے، سلنڈر لائنر اور پسٹن کی ساخت کو معقول طریقے سے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ مثال کے طور پر، Steyr WD615 انجن کا سلنڈر لائنر پلیٹ فارم نیٹ ڈھانچہ اپناتا ہے۔ چلنے کے عمل کے دوران، سلنڈر لائنر اور پسٹن کی انگوٹی کے درمیان رابطہ کا علاقہ کم ہو جاتا ہے۔ ، یہ مائع پھسلن کو برقرار رکھ سکتا ہے، اور لباس کی مقدار بہت چھوٹی ہے۔ مزید برآں، میش آئل اسٹوریج ٹینک کے طور پر کام کرتا ہے اور سلنڈر لائنر کی چکنا کرنے والے تیل کو برقرار رکھنے کی صلاحیت کو بہتر بناتا ہے۔ اس لیے پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کے پہننے کو کم کرنا بہت فائدہ مند ہے۔ اب انجن عام طور پر اس قسم کے سلنڈر لائنر ڈھانچے کی شکل اختیار کرتا ہے۔ پسٹن کی انگوٹی کے اوپری اور نچلے سرے کے چہروں کے لباس کو کم کرنے کے لیے، پسٹن کی انگوٹھی کے آخری چہرے اور رنگ کی نالی کو زیادہ اثر بوجھ سے بچنے کے لیے مناسب کلیئرنس برقرار رکھنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، پسٹن کے اوپری رنگ کی نالی میں پہننے کے لیے مزاحم آسنیٹک کاسٹ آئرن لائنرز کو جڑنا بھی اوپری اور نچلے سرے کے چہروں پر لباس کو کم کر سکتا ہے، لیکن خاص حالات کے علاوہ اس طریقہ کو مکمل طور پر فروغ دینے کی ضرورت نہیں ہے۔ چونکہ اس کے دستکاری میں مہارت حاصل کرنا زیادہ مشکل ہے، قیمت بھی زیادہ ہے۔

3. سطح کا علاج

وہ طریقہ جو پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے وہ ہے سطح کا علاج کرنا۔ اس وقت سطح کے علاج کے بہت سے طریقے استعمال ہوتے ہیں۔ جہاں تک ان کے افعال کا تعلق ہے، ان کا خلاصہ درج ذیل تین زمروں میں کیا جا سکتا ہے۔
کھرچنے والے لباس کو کم کرنے کے لئے سطح کی سختی کو بہتر بنائیں۔ یعنی انگوٹھی کی کام کرنے والی سطح پر دھات کی ایک بہت ہی سخت پرت بنتی ہے، تاکہ نرم کاسٹ آئرن کھرچنے والے کو سطح میں سرایت کرنا آسان نہ ہو، اور انگوٹھی کی پہننے کی مزاحمت بہتر ہو۔ لوز ہول کرومیم چڑھانا اب سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ نہ صرف کروم پلیٹڈ پرت میں زیادہ سختی (HV800～1000) ہوتی ہے، رگڑ کا گتانک بہت چھوٹا ہوتا ہے، اور لوز ہول کروم پرت میں تیل ذخیرہ کرنے کا ایک اچھا ڈھانچہ ہوتا ہے، لہذا یہ پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے کی مزاحمت کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتا ہے۔ . اس کے علاوہ، کرومیم چڑھانا کم قیمت، اچھی استحکام، اور زیادہ تر معاملات میں اچھی کارکردگی کا حامل ہے۔ لہٰذا، جدید آٹوموبائل انجنوں کی پہلی انگوٹھی میں تمام کروم چڑھائی والی انگوٹھیاں استعمال ہوتی ہیں، اور تقریباً 100% تیل کی انگوٹھیوں میں کروم چڑھایا جاتا ہے۔ پریکٹس سے ثابت ہوا ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی کے کروم پلیٹڈ ہونے کے بعد نہ صرف اس کا اپنا پہننا چھوٹا ہے بلکہ دیگر پسٹن کی انگوٹھیوں اور سلنڈر لائنرز کا پہننا بھی چھوٹا ہے جو کروم پلیٹڈ نہیں ہیں۔
تیز رفتار یا بہتر انجنوں کے لیے، پسٹن کی انگوٹھی کو نہ صرف بیرونی سطح پر کرومیم چڑھایا جانا چاہیے، بلکہ اوپری اور نچلے سرے پر بھی ہونا چاہیے تاکہ اختتامی سطح کے لباس کو کم کیا جا سکے۔ تمام رنگ گروپوں کی تمام کروم پلیٹڈ بیرونی سطحوں کے لیے بہترین ہے کہ پسٹن رنگ کے پورے گروپ کے لباس کو کم کیا جائے۔
پگھلنے اور پہننے کو روکنے کے لئے پسٹن کی انگوٹی کی کام کرنے والی سطح کی تیل ذخیرہ کرنے کی صلاحیت اور اینٹی پگھلنے کی صلاحیت کو بہتر بنائیں۔ پسٹن کی انگوٹھی کی کام کرنے والی سطح پر چکنا کرنے والی تیل کی فلم اعلی درجہ حرارت پر تباہ ہو جاتی ہے اور بعض اوقات خشک رگڑ بن جاتی ہے۔ اگر پسٹن کی انگوٹھی کی سطح پر اسٹوریج آئل اور اینٹی فیوژن کے ساتھ سطح کی کوٹنگ کی ایک تہہ لگائی جائے تو یہ فیوژن کے لباس کو کم کر سکتی ہے اور انگوٹھی کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہے۔ سلنڈر کی گنجائش کھینچیں۔ پسٹن کی انگوٹی پر Molybdenum چھڑکاو فیوژن پہن کے لئے انتہائی اعلی مزاحمت ہے. ایک طرف، کیونکہ اسپرے شدہ مولیبڈینم پرت ایک غیر محفوظ تیل ذخیرہ کرنے والی ساخت کی کوٹنگ ہے۔ دوسری طرف، molybdenum کا پگھلنے کا نقطہ نسبتاً زیادہ ہے (2630°C)، اور یہ خشک رگڑ کے تحت بھی مؤثر طریقے سے کام کر سکتا ہے۔ اس صورت میں، مولبڈینم سے چھڑکنے والی انگوٹھی میں ویلڈنگ کے خلاف کروم چڑھایا رنگ کی نسبت زیادہ مزاحمت ہوتی ہے۔ تاہم، مولیبڈینم سپرے رنگ کی پہننے کی مزاحمت کروم چڑھائی والی انگوٹی سے زیادہ خراب ہے۔ اس کے علاوہ، molybdenum سپرے رنگ کی قیمت زیادہ ہے اور ساختی طاقت کو مستحکم کرنا مشکل ہے۔ لہذا، جب تک کہ مولیبڈینم کا چھڑکاؤ ضروری نہ ہو، کروم پلیٹنگ کا استعمال کرنا بہتر ہے۔
ابتدائی رن ان کی سطح کے علاج کو بہتر بنائیں۔ اس قسم کی سطح کا علاج پسٹن کی انگوٹھی کی سطح کو مناسب نرم اور لچکدار نازک مواد کی ایک تہہ سے ڈھانپنا ہے، تاکہ انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کا پھیلا ہوا حصہ آپس میں رابطہ کرے اور لباس کو تیز کرے، اس طرح رننگ ان پیریڈ کو کم کیا جائے۔ اور انگوٹھی کو ایک مستحکم کام کرنے والی حالت میں داخل کرنا۔ . فاسفیٹنگ علاج فی الحال زیادہ عام استعمال کیا جاتا ہے. پسٹن کی انگوٹھی کی سطح پر نرم ساخت اور پہننے میں آسان فاسفیٹنگ فلم بنتی ہے۔ چونکہ فاسفیٹنگ کے علاج کے لیے سادہ سامان، آسان آپریشن، کم لاگت اور اعلی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے، یہ عام طور پر چھوٹے انجنوں کے پسٹن رنگ کے عمل میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹن چڑھانا اور آکسیکرن علاج بھی ابتدائی رننگ کو بہتر بنا سکتا ہے۔
پسٹن کی انگوٹھیوں کی سطح کے علاج میں، کرومیم چڑھانا اور مولبڈینم چھڑکاؤ سب سے زیادہ استعمال شدہ طریقے ہیں۔ اس کے علاوہ، انجن کی قسم، ساخت، استعمال اور کام کرنے کے حالات پر منحصر ہے، سطح کے علاج کے دیگر طریقے بھی استعمال کیے جاتے ہیں، جیسے نرم نائٹرائڈنگ ٹریٹمنٹ، ولکنائزیشن ٹریٹمنٹ، اور فیروفیرک آکسائیڈ فلنگ۔