1. ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجنگ سسٹم

ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجنگ سسٹم انٹیک ہوا کو بڑھانے اور انجن کی چارجنگ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے انجن ایگزاسٹ کی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ ٹربو چارجر سسٹم انٹیک ہوا کو دباتا ہے، گیس کی کثافت کو بڑھاتا ہے، ہر انٹیک اسٹروک پر کمبشن چیمبر میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کو بڑھاتا ہے، اور دہن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے فراہم کردہ ایندھن کی مقدار کو بڑھاتا ہے۔

ٹربو چارجر بنیادی طور پر والیوٹ، ٹربائن، کمپریسر بلیڈز اور بوسٹ پریشر ریگولیٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔ والیوٹ کا انلیٹ انجن کے ایگزاسٹ پورٹ سے منسلک ہوتا ہے، اور آؤٹ لیٹ ایگزاسٹ مینی فولڈ سے منسلک ہوتا ہے۔ کمپریسر کا انلیٹ ایئر فلٹر کے پیچھے انٹیک پائپ سے منسلک ہوتا ہے، اور آؤٹ لیٹ انٹیک مینی فولڈ یا انٹیک انٹرکولر سے جڑا ہوتا ہے۔ انجن سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس ٹربائن کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے، کمپریسر بلیڈ کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے، انٹیک ہوا پر دباؤ ڈالتی ہے اور اسے انجن میں دباتی ہے۔

2. مکینیکل بوسٹر سسٹم

سپر چارجر انجن کرینک شافٹ پللی سے جڑنے کے لیے بیلٹ کا استعمال کرتا ہے۔ انجن کی رفتار سپر چارجر کے اندرونی بلیڈوں کو چلانے کے لیے استعمال کی جاتی ہے تاکہ سپر چارج شدہ ہوا پیدا ہو اور اسے کئی گنا انجن میں بھیج سکے۔

سپر چارجر برقی مقناطیسی کلچ کے ذریعے انجن کرینک شافٹ سے منسلک یا منقطع ہوتا ہے۔ کچھ انجن چارج ایئر کولر سے بھی لیس ہوتے ہیں۔ دباؤ والی ہوا چارج کولر کے ذریعے بہتی ہے اور ٹھنڈا ہونے کے بعد سلنڈر میں چوس لی جاتی ہے۔

3. دوہری بوسٹر سسٹم

ڈوئل سپر چارجنگ سسٹم سے مراد ایک سپر چارجنگ سسٹم ہے جو مکینیکل سپر چارجنگ اور ٹربو چارجنگ کو یکجا کرتا ہے۔ مقصد یہ ہے کہ دونوں ٹیکنالوجیز کی متعلقہ کوتاہیوں کو بہتر طریقے سے حل کیا جائے، اور ساتھ ہی ساتھ کم رفتار ٹارک اور ہائی سپیڈ پاور آؤٹ پٹ کے مسائل کو بھی حل کیا جائے۔