پسٹن کے اوپری حصے میں ساخت کی شکل کے لحاظ سے درجہ بندی
① فلیٹ ٹاپ پسٹن: کاربوریٹر انجن کے لیے پری کمبسشن کمبسشن چیمبر اور ڈیزل انجن کے لیے ٹربو کرنٹ کمبشن چیمبر کے لیے موزوں۔ فائدہ تیار کرنا آسان ہے، سب سے اوپر گرمی کی یکساں تقسیم، اور پسٹن کا چھوٹا معیار ہے۔
② مقعر ٹاپ پسٹن: ڈیزل یا کچھ پٹرول انجنوں کے لیے مرکب کی لیکویڈیٹی اور دہن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ کمپریشن تناسب اور دہن کے چیمبر کی شکل کو تبدیل کرنا آسان ہے۔
③ محدب ٹاپ پسٹن: کمپریشن تناسب کو بہتر بنانے کے لیے، عام طور پر کم طاقت والے انجنوں کے لیے موزوں۔

سکرٹ کی ساخت کی طرف سے
① اسکرٹ سلاٹ پسٹن: چھوٹے سلنڈر قطر اور کم گیس پریشر والے انجنوں کے لیے موزوں۔ سلاٹنگ کا مقصد توسیع سے بچنا ہے، جسے لچکدار پسٹن بھی کہا جاتا ہے۔
② اسکرٹ بغیر سلاٹ والا پسٹن: زیادہ تر بڑے ٹن وزن والے ٹرکوں کے انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔ اسے ایک سخت پسٹن بھی کہا جاتا ہے۔

پسٹن پن کی طرف سے درجہ بندی
① پسٹن جہاں پن سیٹ کا محور پسٹن کے محور کو کاٹتا ہے۔
② پسٹن پن سیٹ کا محور پسٹن کے محور پر کھڑا ہے۔