پہلا:کمپریسڈ ہوا بریک سلنڈر اور کلچ سلنڈر کو کار کی بریک کو کنٹرول کرنے کے لیے دھکیل سکتی ہے۔
دوسرا:کمپریسڈ ہوا کا استعمال بریک کے واٹر اسپرے فنکشن کو ٹپک سکتا ہے، تاکہ بریک ڈرم کو ٹھنڈا کیا جا سکے، اس طرح روزانہ ڈرائیونگ میں ہنگامی اور پرتشدد بریک لگانے کی وجہ سے جلنے والے بریک پیڈ کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح بریک لگنے سے بچا جا سکتا ہے۔ ناکامی حادثات. .
تیسرا:ایئر کمپریسر آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا دل ہے، جو آٹوموبائل ریفریجرینٹ کو گیس سے مائع میں تبدیل کر سکتا ہے، تاکہ ریفریجرینٹ کو ٹھنڈا کرنے اور گاڑھا کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، آٹوموٹو ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں، ایئر کمپریسر پائپ لائن میں میڈیم کے آپریشن کے لیے دباؤ کا ذریعہ بھی ہے۔ اس کے بغیر، ایئر کنڈیشنگ کا نظام نہ صرف ٹھنڈا نہیں ہوتا، بلکہ آپریشن کی بنیادی طاقت بھی کھو دیتا ہے۔
چوتھا:ٹربائن انجن کسی بھی وقت بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں جب تیل کی بین الاقوامی قیمت میں اضافہ ہوتا ہے اور لوگوں کی کار کی طاقت میں بہتری ہوتی ہے۔ ٹربو انجن ہوا کو کمپریس کرنے اور گاڑی کے انٹیک پائپ میں بھیجنے کے لیے ایئر کمپریسر کا بھی استعمال کرتا ہے تاکہ ایندھن کی کھپت کو کم کیا جا سکے اور ہائی ٹربو انجن کے پٹرول یا ڈیزل کی دہن کی کارکردگی سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ نکل سکے۔
پانچواں:گاڑی کے بریک سسٹم میں اگر بریک نیومیٹک طور پر فراہم کی جاتی ہے تو کمپریسڈ ہوا کا استعمال بھی ضروری ہے۔
چھٹا:ایئر کمپریسر موسم بہار اور جھٹکا جذب کرنے والے ایئر چیمبر کو ایئر سسپنشن سسٹم کی ایروڈینامک آؤٹ پٹ بھی فراہم کرتا ہے، تاکہ گاڑی کی اونچائی کو تبدیل کیا جا سکے اور جھٹکا جذب کے آرام اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے سسپنشن کو نرم کرنے کے لیے تبدیل کیا جا سکے۔
