ٹربو چارجر کے نقصان کی بنیادی وجہ
2021-07-26
زیادہ تر ٹربو چارجر کی ناکامیاں آپریشن اور دیکھ بھال کے غلط طریقوں کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ گاڑیاں مختلف جغرافیائی اور موسمی حالات میں کام کرتی ہیں، اور ٹربو چارجر کا کام کرنے کا ماحول بالکل مختلف ہے۔ اگر اسے درست طریقے سے استعمال اور دیکھ بھال نہیں کی جاتی ہے تو، ترک شدہ ٹربو چارجر کو نقصان پہنچانا بہت آسان ہے۔
1. تیل کی ناکافی طاقت اور بہاؤ کی شرح کی وجہ سے ٹربو چارجر فوری طور پر جل گیا۔ جب ڈیزل انجن ابھی شروع ہوتا ہے، تو یہ بہت زیادہ بوجھ اور تیز رفتاری سے کام کرے گا، جس کی وجہ سے تیل یا تیل کی سپلائی میں وقفہ ہو گا، جس کے نتیجے میں: ① ٹربو چارجر جرنل اور تھرسٹ بیئرنگ کے لیے تیل کی ناکافی فراہمی؛ ②روٹر جرنل اور بیئرنگ کے لیے جرنل کو تیرتے رہنے کے لیے تیل ناکافی ہے۔ ③ جب ٹربو چارجر پہلے سے ہی عجیب رفتار سے کام کر رہا ہو تو بیرنگ کو وقت پر تیل فراہم نہیں کیا جاتا ہے۔ حرکت پذیر جوڑوں کے درمیان ناکافی چکنا کرنے کی وجہ سے، جب ٹربو چارجر تیز رفتاری سے گھومتا ہے، تو ٹربو چارجر کے بیرنگ چند سیکنڈ کے لیے بھی جل جائیں گے۔
2. انجن کے تیل کی خرابی ناقص چکنا کرنے کا سبب بنتی ہے۔ انجن آئل کا نامناسب انتخاب، مختلف انجن آئل کا اختلاط، انجن آئل پول میں ٹھنڈا پانی کا رساؤ، انجن آئل کو بروقت تبدیل کرنے میں ناکامی، آئل اور گیس الگ کرنے والے کو نقصان پہنچانا وغیرہ، انجن آئل کو آکسیڈائز کرنے اور خراب کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ کیچڑ کے ذخائر بنائیں۔ تیل کیچڑ کو کمپریسر ٹربائن کی گردش کے ساتھ ری ایکٹر شیل کی اندرونی دیوار پر پھینکا جاتا ہے۔ جب یہ ایک خاص حد تک جمع ہوجاتا ہے، تو یہ ٹربائن کے سرے کی بیئرنگ گردن کے تیل کی واپسی کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ اس کے علاوہ، کیچڑ کو ایگزاسٹ گیس سے زیادہ درجہ حرارت کے ذریعے انتہائی سخت جیلیٹنس میں پکایا جاتا ہے۔ جیلیٹنس فلیکس کو چھیلنے کے بعد، کھرچنے والی چیزیں بنیں گی، جو ٹربائن کے اختتامی بیرنگ اور جرنلز پر زیادہ شدید لباس کا سبب بنیں گی۔
3. خارجی ملبہ ڈیزل انجن کے انٹیک یا ایگزاسٹ سسٹم میں ڈالا جاتا ہے تاکہ امپیلر کو نقصان پہنچ سکے۔ • ٹربو چارجر کے ٹربائن اور کمپریسر امپیلرز کی رفتار فی منٹ 100,000 سے زیادہ ریولیوشنز تک پہنچ سکتی ہے۔ جب غیر ملکی مادہ ڈیزل انجن کے انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم میں داخل ہوتا ہے، تو شدید بارش امپیلر کو نقصان پہنچائے گی۔ چھوٹا ملبہ امپیلر کو ختم کر دے گا اور بلیڈ کے ایئر گائیڈ اینگل کو تبدیل کر دے گا۔ بڑا ملبہ امپیلر بلیڈ کے پھٹنے یا ٹوٹنے کا سبب بنے گا۔ عام طور پر، جب تک غیر ملکی مادہ کمپریسر میں داخل ہوتا ہے، کمپریسر وہیل کو پہنچنے والا نقصان پورے ٹربو چارجر کو پہنچنے والے نقصان کے برابر ہوتا ہے۔ لہذا، ٹربو چارجر کو برقرار رکھتے وقت، ایئر فلٹر کے فلٹر عنصر کو اسی وقت تبدیل کرنا ضروری ہے، بصورت دیگر، فلٹر عنصر میں دھاتی شیٹ بھی گر سکتی ہے اور نئے ٹربو چارجر کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
4. تیل بہت گندا ہے اور ملبہ پھسلن کے نظام میں داخل ہوتا ہے۔ اگر تیل زیادہ دیر تک استعمال کیا جائے تو اس میں بہت زیادہ لوہا، گاد اور دیگر نجاستیں مل جائیں گی۔ بعض اوقات فلٹر بند ہونے کی وجہ سے، فلٹر کا معیار اچھا نہیں ہوتا، وغیرہ، تمام گندا تیل آئل فلٹر سے نہیں گزر سکتا۔ تاہم، یہ بائی پاس والو کے ذریعے براہ راست تیل کے راستے میں داخل ہوتا ہے اور تیرتے ہوئے بیئرنگ کی سطح تک پہنچ جاتا ہے، جس کی وجہ سے حرکت پذیر جوڑی ٹوٹ جاتی ہے۔ اگر ناپاک ذرات ٹربو چارجر کے اندرونی چینل کو بلاک کرنے کے لیے بہت زیادہ ہیں، تو ٹربو بوسٹر تیل کی کمی کی وجہ سے مکینیکل لباس کا سبب بنے گا۔ ٹربو چارجر کی انتہائی تیز رفتاری کی وجہ سے، نجاست پر مشتمل تیل ٹربو چارجر کے بیرنگ کو زیادہ شدید نقصان پہنچائے گا۔
