ٹیپر رِنگ کی ورکنگ سطح ایک چھوٹی ٹیپر والی ٹیپرڈ سطح ہے (90 سیریز کے ڈیزل انجن کا ٹیپر رِنگ کون اینگل 2° ہے)، اور کراس سیکشن ٹراپیزائیڈل ہے۔ انگوٹی میں سلنڈر نصب ہونے کے بعد، انگوٹی کا صرف بیرونی نچلا کنارہ سلنڈر کی دیوار کے ساتھ رابطے میں ہوتا ہے، جس سے سطح پر رابطے کا دباؤ بڑھتا ہے اور چلنے اور سگ ماہی کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، نیچے جاتے وقت تیل کی کھرچنے کی کارکردگی اچھی ہوتی ہے، اور اوپر جاتے وقت مائل سطح کے "آئل ویج" اثر کی وجہ سے، یہ تیل کی فلم پر تیر سکتا ہے اور چکنا کرنے والے تیل کو یکساں طور پر تقسیم کرنے کا اثر رکھتا ہے۔ لہذا، اگرچہ رابطے کا دباؤ زیادہ ہے، یہ فیوژن پہننے کا سبب نہیں بنے گا۔

ٹیپر کی انگوٹھی کو انسٹال کرتے وقت، سمت کی ضرورت ہوتی ہے، اور اسے پیچھے کی طرف نصب نہیں کرنا چاہیے، ورنہ یہ تیل کے سنگین رساو (پمپ آئل) کا سبب بنے گا، چکنا کرنے والے تیل کی کھپت اور انجن میں کاربن کے ذخائر میں اضافہ ہوگا۔ درست اسمبلی یہ ہونی چاہئے: ٹیپر کی انگوٹھی کا چھوٹا سرہ اوپر کی طرف نصب ہے (90 سیریز کے ڈیزل انجن کے ٹیپر رنگ کے چھوٹے سرے پر لفظ "上" کندہ ہے، اگر پرانی ٹیپر کی انگوٹھی کا نشان واضح نہیں ہے۔ ، بیرونی دائرے کے پالش آخر نیچے کا سامنا کرنا چاہئے) . ٹیپر کی انگوٹھی پہلی ہوا کی انگوٹھی کے لیے موزوں نہیں ہے، کیونکہ پہلی ہوا کی انگوٹی بڑے دہن کا دباؤ رکھتی ہے۔ اگر اسے پہلی ہوا کی انگوٹھی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے سلنڈر کی دیوار سے دور دھکیل دیا جا سکتا ہے اور سگ ماہی کا اثر کھو سکتا ہے۔

2 بٹی ہوئی انگوٹھیاں

بٹی ہوئی انگوٹھی کا کراس سیکشن غیر متناسب ہے، اور انگوٹھی کے اندرونی دائرے کا اوپری کنارہ نالی دار ہے (جیسے 4125A ڈیزل انجن کے دوسرے اور تیسرے ایئر رِنگز)، یا چیمفرڈ (جیسے کہ تمام ایئر رِنگز 4115T ڈیزل انجن)؛ انگوٹھی کی بیرونی انگوٹھی کے نچلے کنارے پر نالی یا چیمفرز بھی ہیں۔ چونکہ انگوٹھی کا حصہ غیر متناسب ہے اور لچکدار قوت غیر متوازن ہے، یہ سلنڈر نصب کرنے کے بعد خود ہی مڑ جائے گا۔ انگوٹھی کی بیرونی سطح ایک چھوٹی اوپری اور ایک بڑی نیچے والی ٹیپرڈ سطح ہے، جو سلنڈر کی دیوار کے ساتھ لکیری رابطے میں ہے، اور انگوٹھی کی نالی کے ساتھ لکیری رابطے میں بھی ہے، اور اوپری اور نچلے سرے کی سطحوں کے قریب ہے۔ انگوٹی کی نالی. اس میں نہ صرف چلانے اور سگ ماہی کی اچھی کارکردگی ہے، بلکہ رنگ کی نالی پر اثر اور پہننے کو بھی کم کرتا ہے، اور تیل کی کھرچنا اور تیل کی تقسیم کی کارکردگی بھی بہتر ہے۔ موڑ کی انگوٹی کی تنصیب ٹیپر کی انگوٹی کی طرح ہے، اور ایک سمت کی ضرورت بھی ہے، اور اسے پیچھے کی طرف نصب نہیں کیا جا سکتا، ورنہ یہ تیل کو چلانے کا سبب بن جائے گا. ٹورشن رِنگ کی اندرونی نالی یا چیمفرڈ سائیڈ کو اوپر کی طرف نصب کیا جانا چاہیے۔ بیرونی نالی والی یا چیمفرڈ سائیڈ کو نیچے کی طرف نصب کیا جانا چاہئے۔ بٹی ہوئی انگوٹھی بھی پہلی ہوا کی انگوٹی کے لیے موزوں نہیں ہے۔ ٹیپر کی انگوٹی کی طرح، اگر پہلی ہوا کی انگوٹی استعمال کی جاتی ہے، تو یہ سلنڈر کی دیوار سے دور دھکیل سکتا ہے اور اس کا سگ ماہی اثر کھو سکتا ہے۔

3 بیرل بجتی ہے۔

بیرل کی شکل والی انگوٹھی کی بیرونی سطح گول اور پیسنے کے بعد تنہا ہوتی ہے، جو رننگ ان کے بعد مستطیل حصے کی ابتدائی حالت کے برابر ہوتی ہے۔ سلنڈر میں نصب ہونے کے بعد، یہ سلنڈر کی دیوار کے ساتھ لائن رابطے میں ہے، اور اوپر اور نیچے کی نقل و حرکت کا اثر تیل کی فلم بنانے کا ہوتا ہے۔ اسے تیز رفتاری اور تیز ہارس پاور سے مضبوط کیا گیا ہے۔ بڑے پیمانے پر انجن میں استعمال کیا جاتا ہے، پہلی گیس کی انگوٹی کے طور پر. عام ہیں مستطیل کراس سیکشن بیرل رِنگز، سنگل سائیڈڈ ٹریپیزائڈل بیرل رِنگز یا ڈبل ​​سائیڈڈ ٹریپیزائڈل بیرل رِنگز۔ انسٹال کرتے وقت، نشان والی سائیڈ کو پسٹن کے اوپری حصے کا سامنا کرنا چاہیے، بصورت دیگر خراب سیلنگ، سلنڈر کا کم دباؤ، تیل کی کھپت میں اضافہ، اور شروع کرنے میں دشواری جیسی ناکامی کا باعث بننا آسان ہے۔

5 مستطیل حلقے

مستطیل انگوٹھیوں کو فلیٹ رِنگز بھی کہا جاتا ہے، جو تیار کرنے میں آسان ہوتے ہیں، سلنڈر کی دیوار کے ساتھ رابطہ کا بڑا حصہ ہوتا ہے، اور گرمی کی کھپت کا اثر مضبوط ہوتا ہے۔ وہ اس وقت سب سے زیادہ استعمال ہونے والے پسٹن کے حلقے ہیں۔ یہ انسٹال کرنا آسان ہے، ویسے بھی، اسے پہلے، دوسرے اور تیسرے ایئر رِنگ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لیکن جب پسٹن بدل جاتا ہے، تو اس میں تیل پمپ کرنے کا کام ہوتا ہے، یعنی جب پسٹن ایک بار بدل جاتا ہے، پسٹن کی انگوٹھی انگوٹھی کی نالی میں موجود تیل کو ایک بار دہن کے چیمبر میں دباتی ہے، اور تیل آسانی سے دہن کے چیمبر میں پمپ کیا جاتا ہے۔ جب مستطیل انگوٹھی کو ٹیپرڈ انگوٹی یا بٹی ہوئی انگوٹھی کے ساتھ ملایا جاتا ہے تو، مستطیل انگوٹھی کو پہلی گیس کی انگوٹھی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔

دی

6 trapezoidal حلقے

trapezoidal انگوٹی اکثر ڈیزل انجن کی پہلی ایئر رِنگ کے طور پر استعمال ہوتی ہے جس میں زیادہ بوجھ ہوتا ہے۔ جب پسٹن بائیں اور دائیں جھکتا ہے تو یہ انگوٹھی اور انگوٹھی کی نالی کے درمیان فرق کو تبدیل کر سکتا ہے یا انگوٹھی کے سوراخوں کے درمیان خلا کو تبدیل کر سکتا ہے، اس طرح اس میں موجود کوک آئل کو نچوڑ سکتا ہے، جو یہ پسٹن کی انگوٹھی کو مسوڑھوں کی وجہ سے پھنسنے سے روکتا ہے۔ .