پسٹن کی انگوٹھی سلنڈر میں پسٹن کے ساتھ بدلتی ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی کی بیرونی کام کرنے والی سطح پہننے لگتی ہے، انگوٹھی کی ریڈیل موٹائی کم ہو جاتی ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی کے کام کرنے والے سوراخوں کے درمیان فاصلہ بڑھ جاتا ہے۔ نچلی سرے کی سطح کو پہنا جاتا ہے، انگوٹھی کی محوری اونچائی کم ہو جاتی ہے، اور انگوٹی اور انگوٹی کی نالی کے درمیان فرق، یعنی ہوائی جہاز کا فرق بڑھ جاتا ہے۔ عام طور پر، جب ڈیزل انجن عام طور پر چل رہا ہو تو پسٹن کی انگوٹی کی عام پہننے کی شرح 0.1-0.5mm/1000h کے اندر ہوتی ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی کی زندگی عام طور پر 8000-10000h ہوتی ہے۔ عام طور پر پہنی جانے والی پسٹن کی انگوٹھی طواف کی سمت کے ساتھ یکساں طور پر پہنتی ہے اور پھر بھی سلنڈر کی دیوار سے پوری طرح جڑی رہتی ہے، اس لیے عام طور پر پہنی جانے والی پسٹن کی انگوٹھی میں اب بھی سگ ماہی کا اثر ہوتا ہے۔ لیکن حقیقت میں، پسٹن کی انگوٹی کے بیرونی دائرے کی کام کرنے والی سطح زیادہ تر غیر مساوی طور پر پہنی جاتی ہے۔