ٹربو چارجر ایک جبری رہنمائی کا نظام ہے۔ یہ انجن میں بہنے والی ہوا کو دباتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا انجن کو سلنڈر میں زیادہ ہوا دبانے کی اجازت دیتی ہے، اور زیادہ ہوا کا مطلب ہے کہ سلنڈر میں زیادہ ایندھن داخل کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، ہر سلنڈر کا کمبشن اسٹروک زیادہ طاقت پیدا کر سکتا ہے۔ ٹربو چارجڈ انجن ایک ہی عام انجن سے کہیں زیادہ طاقت پیدا کرتا ہے۔ اس طرح انجن کی طاقت کو نمایاں طور پر بہتر کیا جا سکتا ہے۔ کارکردگی میں اس بہتری کو حاصل کرنے کے لیے، ٹربو چارجر ٹربائن کو گھومنے کے لیے انجن سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کا استعمال کرتا ہے، اور ٹربائن ایئر پمپ کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے۔ ٹربائن میں ٹربائن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 150,000 ریوولز فی منٹ ہے جو کہ زیادہ تر کار انجنوں کی رفتار کے 30 گنا کے برابر ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایگزاسٹ پائپ کے ساتھ تعلق کی وجہ سے، ٹربائن کا درجہ حرارت عام طور پر بہت زیادہ ہوتا ہے۔ کو

ٹربو چارجرز عام طور پر انجن کے ایگزاسٹ کئی گنا پیچھے نصب ہوتے ہیں۔ ایگزاسٹ برانچ پائپ سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس ٹربائن کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے، اور ٹربائن ایک شافٹ کے ذریعے ایئر فلٹر اور سکشن پائپ کے درمیان نصب کمپریسر سے منسلک ہوتی ہے۔ کمپریسر ہوا کو سلنڈر میں کمپریس کرتا ہے۔ سلنڈر سے خارج ہونے والی ہوا ٹربائن کے بلیڈ سے گزرتی ہے، جس کی وجہ سے ٹربائن گھومتی ہے۔ بلیڈ سے جتنی زیادہ ایگزاسٹ گیس بہتی ہے، ٹربائن اتنی ہی تیزی سے گھومتی ہے۔ ٹربائن کو جوڑنے والے شافٹ کے دوسرے سرے پر، کمپریسر ہوا کو سلنڈر میں کھینچتا ہے۔ کمپریسر ایک سینٹری فیوگل پمپ ہے جو بلیڈ کے بیچ میں ہوا کو چوستا ہے اور گھومتے وقت ہوا کو باہر پھینک دیتا ہے۔ 150,000 rpm تک کی رفتار کو اپنانے کے لیے، ٹربو چارجرز ہائیڈرولک بیرنگ استعمال کرتے ہیں۔ ہائیڈرولک بیرنگ شافٹ گھومنے پر درپیش رگڑ کو کم کر سکتے ہیں۔ ٹربائن سے جڑے اجزاء یہ ہیں: ایگزاسٹ برانچ پائپ، تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر، انٹیک پائپ، واٹر پائپ، آئل پائپ وغیرہ۔