ٹائمنگ سسٹم کے ٹرانسمیشن حصوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ٹائمنگ چین اور ٹائمنگ بیلٹ، جو انجن کے والو ٹرین کے اہم حصے ہیں اور انجن کی بنیادی تقدیر سے متعلق ہیں۔ اگر ٹائمنگ بیلٹ یا ٹائمنگ چین میں کوئی مسئلہ ہے، تو یہ انجن میں بہت سی خرابیوں کا باعث بنتا ہے، اور یہاں تک کہ پورے انجن کو ختم کر دیتا ہے۔
بہت سے کار مالکان صرف دونوں کی اہمیت جانتے ہیں، لیکن یہ نہیں جانتے کہ ٹائمنگ چین اور ٹائمنگ بیلٹ میں کیا فرق ہے۔ ٹرانسمیشن کی کون سی قسم بہتر ہے؟ کیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور کتنی بار؟ درج ذیل ایڈیٹر آپ سے بات کریں گے۔

1. ٹائمنگ بیلٹ
ٹائمنگ بیلٹس عام طور پر ربڑ سے بنی ہوتی ہیں، جو انجن کے کام کرنے کے وقت میں اضافے کے ساتھ پہنتی ہیں یا عمر بڑھ جاتی ہیں۔ اس لیے ٹائمنگ بیلٹ اور اس کے لوازمات کو عام طور پر ٹائمنگ بیلٹ سے لیس انجن کے لیے ایک خاص مدت کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
تمام انجنوں کے لیے، ٹائمنگ بیلٹ کو چھلانگ لگانے یا ٹوٹنے کی قطعاً اجازت نہیں ہے۔ اگر دانتوں کو اچھالنا ہوتا ہے تو، انجن عام طور پر کام نہیں کرے گا، اور غیر مستحکم سستی، خراب سرعت یا کار سے ٹکرانے میں ناکامی ہوگی۔ اگر ٹائمنگ بیلٹ ٹوٹ جائے تو انجن فوراً رک جائے گا، اور ملٹی والو انجن بھی پسٹن کا سبب بنے گا۔ اوپر والے والو کو موڑنے سے انجن براہ راست سکریپ ہو جائے گا۔
2. ٹائمنگ چین
ٹائمنگ چین عام طور پر کھوٹ کے مواد سے بنا ہوتا ہے۔ یہ انجن کے اندر نامیاتی تیل سے چکنا ہوتا ہے۔ سروس کی زندگی نظریاتی طور پر کار کے سکریپ کے اختتام تک پہنچ سکتی ہے۔ تاہم، حقیقت میں، چین ٹینشنر کی بھی ایک عام پہننے کی زندگی ہوتی ہے۔ ٹینشنر کو چیک کرنے اور تبدیل کرنے کا وقت قریب قریب ہے۔ متبادل ٹائمنگ بیلٹ کٹ کے مقابلے پرزوں کی قیمت قدرتی طور پر بہت کم ہے۔
3. کون سا بہتر ہے، ٹائمنگ چین یا ٹائمنگ بیلٹ؟
ٹائمنگ بیلٹ میں کم شور، کم ٹرانسمیشن مزاحمت، اچھی انجن پاور اور ایکسلریشن کی کارکردگی، اور آسان متبادل کے فوائد ہیں، لیکن یہ عمر کے لحاظ سے آسان ہے، ناکامی کی شرح نسبتاً زیادہ ہے، اور دیکھ بھال کی لاگت زیادہ ہے۔
ٹائمنگ چین کے فوائد طویل سروس کی زندگی اور کم ناکامی کی شرح ہیں۔ بلاشبہ، اس میں بڑے گھومنے والے شور، ایندھن کی کھپت میں قدرے اضافہ، اور کارکردگی میں کمی کے نقصانات بھی ہیں۔ بلاشبہ، ٹیکنالوجی کی بہتری کے ساتھ، ٹائمنگ چین کی خامیاں آہستہ آہستہ بہتر ہو رہی ہیں، اور موجودہ ترقی کے رجحان کے مطابق، ٹائمنگ چین کو بھی زیادہ استعمال کیا جائے گا۔
ٹائمنگ چین اور ٹائمنگ بیلٹ کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہئے؟

ٹائمنگ بیلٹ استعمال کرنے والی گاڑیوں کو متبادل سائیکل کے مطابق سختی سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ عام طور پر، جب گاڑی 60,000 سے 100,000 کلومیٹر کا سفر کر چکی ہو تو انہیں تبدیل کیا جانا چاہیے۔ مخصوص متبادل سائیکل گاڑی کے مینٹیننس مینوئل پر مبنی ہونا چاہیے۔
بیلٹ کے علاوہ، ٹینشنر اور آئیڈلر کو تبدیل کرنا ضروری ہے، اور کچھ کاروں میں پانی کے پمپ بھی ہوتے ہیں۔ بات یہ ہے کہ مزدوری کے اخراجات بھی زیادہ ہیں۔ اگر اسے بروقت تبدیل نہیں کیا گیا تو، ایک بار ٹوٹنے کے بعد، بہت سے حصوں کو نقصان پہنچے گا. والوز، پسٹن، کنیکٹنگ راڈ وغیرہ کو نقصان پہنچ سکتا ہے، اور دیکھ بھال کی لاگت زیادہ ہوگی۔
ٹائمنگ چین بہت پریشانی سے پاک ہے۔ زیادہ تر کاروں کو کوئی مسئلہ نہیں ہوگا چاہے انہیں تبدیل نہ کیا گیا ہو۔ یہ نہیں ٹوٹے گا، اور صرف اس وقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جب یہ ناکام ہوجائے۔ طویل متبادل سائیکل چین کا سب سے بڑا فائدہ ہے، جو گاڑی کے مالک کی قیمت کو کم کر سکتا ہے۔
لیکن اس کے نقصانات بھی ہیں۔ جب کلومیٹر کی تعداد بڑھائی جائے گی، تو سلسلہ لمبا ہو جائے گا اور نسبتاً تیز آواز آئے گی۔ اگر آپ زنجیر کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو قیمت بہت زیادہ ہے، اور اس کی قیمت ایک وقت میں کئی ہزار یوآن ہے۔ کچھ ماڈلز کا چین ٹینشنر بھی ٹوٹ جائے گا، اور زنجیر ٹوٹنے پر آوازیں نکالے گی یا دانت بھی اچھلیں گی۔ ایک بار جب دانتوں کو چھوڑ دیا جاتا ہے، وقت کو دوبارہ سیدھ میں لانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور مزدوری کے اخراجات زیادہ ہوتے ہیں۔ لہذا، اگر سلسلہ ناکام نہیں ہوتا ہے، تو یہ بہت فکر مند ہے. ایک بار جب یہ ناکام ہوجاتا ہے، تو دیکھ بھال کی لاگت زیادہ ہوتی ہے، لیکن ٹائمنگ چین کار شاذ و نادر ہی ناکام ہوتی ہے۔

اختتامی کلمات
عام طور پر، ٹائمنگ چینز کے فوائد ٹائمنگ بیلٹ سے زیادہ ہیں۔ اب زیادہ سے زیادہ کاریں ٹائمنگ چینز کا استعمال کرتی ہیں، جس سے پریشانی کی بچت ہوتی ہے اور کار مالکان کے لیے گاڑیوں کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔ لیکن اگر آپ کی کار ٹائمنگ بیلٹ استعمال کرتی ہے، تو اسے وقت پر چیک کرنا اور تبدیل کرنا نہ بھولیں!