انجن کار کا دل ہے۔ انجن میں دھات کی بہت سی سطحیں ہیں جو ایک دوسرے کے خلاف رگڑ رہی ہیں۔ یہ حصے تیز رفتاری اور خراب ماحول میں حرکت کرتے ہیں، اور آپریٹنگ درجہ حرارت 400 ° C سے 600 ° C تک پہنچ سکتا ہے۔ ایسے سخت کام کرنے والے حالات میں، صرف مستند چکنا کرنے والا تیل ہی انجن کے پرزوں کے پہننے کو کم کر سکتا ہے اور سروس کی زندگی کو طول دے سکتا ہے۔ اس میں تیل کا کردار چکنا اور پہننے میں کمی، ٹھنڈک اور ٹھنڈک، صفائی، سگ ماہی اور رساو کی روک تھام، زنگ اور سنکنرن کی روک تھام، جھٹکا جذب اور بفرنگ ہے۔

انجن کے تیل میں خود ایک خاص مقدار میں مسوڑوں، نجاستوں، نمی اور اضافی اشیاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ انجن کے کام کرنے کے عمل کے دوران، انجن کے پہننے سے دھاتی لباس کا ملبہ، ہوا میں ملبے کا داخل ہونا، اور آئل آکسائیڈ کی پیداوار تیل میں ملبے کی مقدار کو بڑھا دے گی۔ اس لیے تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کرتے رہیں!

آئل فلٹر عنصر کا کام آئل پین سے تیل میں موجود نقصان دہ نجاست کو فلٹر کرنا ہے، اور صاف تیل کو کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈ، کیمشافٹ، پسٹن کی انگوٹھی اور دیگر حرکت پذیر جوڑوں کو فراہم کرنا ہے، جو چکنا کرنے کا کردار ادا کرتے ہیں، کولنگ اور صفائی، اور حصوں اور اجزاء کو بڑھانا۔ عمر

تاہم، فلٹر کو طویل عرصے تک استعمال کرنے کے بعد، اس کی فلٹریشن کی کارکردگی کم ہو جائے گی، اور فلٹر سے گزرنے والے تیل کا دباؤ بہت کم ہو جائے گا۔

جب تیل کا دباؤ ایک خاص سطح تک کم ہوجاتا ہے، تو فلٹر بائی پاس والو کھل جائے گا، اور غیر فلٹر شدہ تیل بائی پاس کے ذریعے آئل سرکٹ میں داخل ہوگا۔ نجاست کو لے جانے والی نجاست حصوں کے پہننے میں اضافہ کرے گی۔ شدید صورتوں میں، تیل کی گزرگاہ بھی مسدود ہو جائے گی، جس کی وجہ سے مکینیکل خرابی ہو گی۔ لہذا، فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہئے.

جو کاریں کثرت سے استعمال ہوتی ہیں ان کے لیے آئل فلٹر کو ہر 7500 کلومیٹر پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔ شدید حالات میں، جیسے دھول بھری سڑکوں پر بار بار گاڑی چلانا، اسے تقریباً ہر 5000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔