1. سلنڈر ہیڈ کام کرنے کے حالات اور ضروریات
سلنڈر ہیڈ کو ہوا کی طاقت اور سلنڈر ہیڈ بولٹ کو باندھنے کی وجہ سے ہونے والے مکینیکل بوجھ کے ساتھ ساتھ اعلی درجہ حرارت والی گیس سے رابطے کی وجہ سے زیادہ تھرمل بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ سلنڈر کی اچھی مہر کو یقینی بنانے کے لیے، سلنڈر کا سر نہ تو خراب ہو سکتا ہے اور نہ ہی خراب ہو سکتا ہے۔ لہذا، سلنڈر کے سر میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہئے۔ سلنڈر ہیڈ کے درجہ حرارت کی تقسیم کو ہر ممکن حد تک یکساں بنانے اور انلیٹ اور ایگزاسٹ والو سیٹوں کے درمیان گرم کریک سے بچنے کے لیے، سلنڈر ہیڈ کو اچھی طرح سے ٹھنڈا ہونا چاہیے۔
2. سلنڈر کور مواد
سلنڈر ہیڈ کو عام طور پر اعلیٰ قسم کے گرے کاسٹ آئرن یا الائے کاسٹ آئرن کے ذریعے کاسٹ کیا جاتا ہے، اور کاروں کے لیے پٹرول انجن زیادہ تر ایلومینیم الائے سلنڈر ہیڈز کا استعمال کرتا ہے۔
3. سلنڈر سر کی تعمیر
سلنڈر ہیڈ ایک باکس کی شکل کا حصہ ہے جس کی پیچیدہ ساخت ہے۔ اس پر انلیٹ اور ایگزاسٹ والو سیٹ ہولز، والو گائیڈ ہولز، اسپارک پلگ ماؤنٹنگ ہولز (گیسولین انجن) یا انجیکٹر ماونٹنگ ہولز (ڈیزل انجن) کے ساتھ پروسیس کیا جاتا ہے۔ ایک پانی کی جیکٹ، ایک داخلی راستہ اور ایک دہن چیمبر یا دہن کے چیمبر کا حصہ بھی سلنڈر کے سر میں ڈالا جاتا ہے۔ اگر کیم شافٹ کو سلنڈر کے سر پر نصب کیا جاتا ہے، تو سلنڈر کے سر کو بھی CAM بیئرنگ ہول یا CAM بیئرنگ سیٹ اور اس کے چکنا کرنے والے تیل کے گزرنے کے ساتھ مشین کیا جاتا ہے۔
واٹر کولڈ انجن کے سلنڈر ہیڈ کی تین ساختی شکلیں ہیں: انٹیگرل، سپلٹ اور سنگل۔ ملٹی سلنڈر انجن میں، جہاں تمام سلنڈر ایک سلنڈر ہیڈ کا اشتراک کرتے ہیں، سلنڈر ہیڈ کو انٹیگرل سلنڈر ہیڈ کہا جاتا ہے۔ اگر ہر دو سلنڈروں کے لیے ایک کور ہے یا ہر تین سلنڈر کے لیے ایک کور ہے، تو سلنڈر کا سر ایک تقسیم شدہ سلنڈر ہیڈ ہے۔ اگر ہر سلنڈر کا ایک سر ہے، تو یہ ایک ہی سلنڈر کا سر ہے۔ تمام ایئر کولڈ انجنوں میں سنگل سلنڈر ہیڈ ہوتے ہیں۔