کنیکٹنگ راڈ اسمبلی کنیکٹنگ راڈ باڈی، کنیکٹنگ راڈ کور، کنیکٹنگ راڈ بولٹ اور کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ پر مشتمل ہے۔

کنیکٹنگ راڈ کے دو سرے، ایک سرے پر ایک چھوٹا سا سرہ پسٹن کو جوڑنے کے لیے پسٹن پن کو انسٹال کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ایک سرا بڑے سرے کے ساتھ کرینک شافٹ کے کنیکٹنگ راڈ جرنل سے جڑا ہوا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے سرے میں کانسی کی جھاڑی کو دبایا جاتا ہے، جو پسٹن کے پن پر آستین میں بند ہوتا ہے۔ کام کے دوران پن ہول سیٹ پر پھنسنے سے روکنے کے لیے چھوٹے سر کی طرف ایک خاص خلا ہوتا ہے۔ تیل جمع کرنے والا سوراخ جڑنے والی چھڑی اور جھاڑی کے چھوٹے سرے کے اوپر چپکا ہوا ہے، اور جھاڑی کی اندرونی سطح پر تیل کی نالی سے رابطہ کرتا ہے۔ جب ڈیزل انجن کام کر رہا ہوتا ہے، تو چھڑکا ہوا تیل سوراخ میں گرتا ہے تاکہ پسٹن پن اور جھاڑی کو چکنا کر سکے۔ کنیکٹنگ راڈ بولٹ ایک خاص بولٹ ہے جو کنیکٹنگ راڈ کور اور کنیکٹنگ راڈ کو ایک میں جوڑنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سوراخ والی سیٹ میں نصب ہے، اور یہ کنیکٹنگ راڈ جرنل کے ساتھ کرینک شافٹ پر نصب ہے۔ یہ انجن میں سب سے اہم ملاپ والے جوڑوں میں سے ایک ہے۔

کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے والے سوراخ میں نصب ہے۔ یہ ایک سلائیڈنگ بیئرنگ ہے (چھوٹے انجنوں کے لیے رولنگ بیرنگ کی صرف بہت کم تعداد)، جس میں دو نیم سرکلر ٹائلیں ہوتی ہیں، جنہیں عام طور پر بیئرنگ کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر جدید انجن پتلی دیواروں والے بیرنگ استعمال کرتے ہیں۔ پتلی دیواروں والی بیئرنگ بش سٹیل کی جھاڑی کے پچھلے حصے پر رگڑ کو کم کرنے والے مرکب (0.3 ~ 0.8 ملی میٹر) کی ایک تہہ ہے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کنیکٹنگ راڈ کے بڑے اینڈ ہول اور کرینک شافٹ کے کنیکٹنگ راڈ جرنل کی حفاظت کر سکتی ہے، تاکہ کنیکٹنگ راڈ اور کرینک شافٹ کو طویل عرصے تک استعمال کیا جا سکے۔

کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کو مکمل سیٹ میں تبدیل کیا جانا چاہیے، اور اس کا سائز کنیکٹنگ راڈ جرنل کے سائز کے مطابق ہونا چاہیے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ بش کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ اور کنیکٹنگ راڈ کور کو جوڑوں میں پروسیس کیا جاتا ہے، اور اسے تبدیل کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ بیئرنگ بش کا انتخاب کرتے وقت، پہلے ٹائل کی لچک کو چیک کریں۔ جب ٹائل کو ٹائل کور میں دبایا جاتا ہے تو، ٹائل اور ٹائل کور میں ایک خاص تنگی ہونی چاہیے۔ اگر ٹائل ٹائل کور سے آزادانہ طور پر گر سکتا ہے، ٹائل استعمال جاری نہیں رکھ سکتا؛ ٹائل کو ٹائل کور میں دبانے کے بعد، یہ ٹائل کور کے جہاز سے تھوڑا اونچا ہونا چاہئے، عام طور پر 0.05 ~ 0. 10 ملی میٹر۔

کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ ایک کمزور حصہ ہے، اور اس کے پہننے کی شرح بنیادی طور پر چکنا کرنے والے تیل کے معیار، فٹ کلیئرنس اور جرنل کی سطح کی کھردری سے متاثر ہوتی ہے۔ تیل کا معیار خراب ہے، بہت سی نجاستیں ہیں، اور بیئرنگ گیپ بہت چھوٹا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ بش کو کھرچنا یا جلنا آسان ہے۔ اگر خلا بہت بڑا ہے تو، تیل کی فلم بنانا آسان نہیں ہے، اور بیئرنگ الائے پرت میں تھکاوٹ کی وجہ سے دراڑیں پڑ جاتی ہیں یا یہاں تک کہ فلیک پڑ جاتی ہے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کو منتخب کرنے سے پہلے، کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے کے اینڈ گیپ کو چیک کیا جانا چاہیے۔ کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے اور کرینک شافٹ کرینک کے درمیان ایک خاص فرق ہے۔ عام انجن 0.17 ~ 0.35 ملی میٹر ہے، ڈیزل انجن 0.20 ~ 0.50 ملی میٹر ہے، اگر یہ مخصوص قیمت سے زیادہ ہے، تو کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے کی مرمت کی جا سکتی ہے۔

کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کو انسٹال کرتے وقت، آپ کو یقینی بنانا چاہیے کہ اسے انسٹالیشن کی اصل پوزیشن کے مطابق تبدیل کیا گیا ہے، اور یہ غلطی سے انسٹال نہیں ہونا چاہیے۔ ٹائلیں اور ٹائل سیٹیں صاف اور مضبوطی سے لگائی جائیں، اور بیئرنگ پیڈ اور جرنل کے درمیان مخصوص فٹ کلیئرنس کو یقینی بنایا جائے۔ بیئرنگ بش کو جمع کرتے وقت، بیئرنگ بش کی اونچائی پر توجہ دینا ضروری ہے۔ جب اونچائی بہت زیادہ ہو، تو اسے سینڈ پیپر سے فائل یا پالش کیا جا سکتا ہے۔ اگر اونچائی بہت چھوٹی ہے تو، ٹائل کو دوبارہ ترتیب دیا جانا چاہئے یا سیٹ کے سوراخ کی مرمت کی جانی چاہئے. نوٹ کریں کہ بیئرنگ بش کو بڑھانے کے لیے ٹائل کے پچھلے حصے میں پیڈ شامل کرنا سختی سے منع ہے، تاکہ گرمی کی کھپت پر اثر نہ پڑے اور بیئرنگ بش کو ڈھیلا اور نقصان پہنچانے کا سبب بنے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ کو مماثل نمبر اور ترتیب نمبر کے مطابق جمع کیا جانا چاہئے، اور نٹ اور بولٹ کو مخصوص ٹارک کے مطابق یکساں طور پر سخت کیا جانا چاہئے۔ کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ بش پر پوزیشننگ ہونٹ بنایا گیا ہے۔ تنصیب کے دوران، دو پوزیشننگ ہونٹوں کو بالترتیب کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے اور کنیکٹنگ راڈ کور پر متعلقہ نالیوں میں سرایت کر دیا جاتا ہے تاکہ بیئرنگ بش کو محوری طور پر گھومنے اور حرکت کرنے سے روکا جا سکے۔