کرینک شافٹ فریکچر کی عام وجوہات

کرینک شافٹ فریکچر عام طور پر سب سے چھوٹی شگاف سے شروع ہوتا ہے ، اکثر سر یا دم سلنڈر پر منسلک راڈ جرنل کے رداس پر ہوتا ہے ، جہاں یہ کرینک بازو سے جڑتا ہے۔ آپریشن کے دوران ، شگاف آہستہ آہستہ پھیلتا ہے ، آخر کار اچانک ٹوٹ جاتا ہے جب یہ کسی خاص سائز تک پہنچ جاتا ہے۔ فریکچر کی سطح کا معائنہ کرتے وقت ، بھوری رنگ کے علاقوں کا مشاہدہ کیا جاتا ہے ، جو پرانی دراڑوں کی نشاندہی کرتے ہیں ، جبکہ چمکدار ، چمقدار ڈھانچے اس کے بعد کے اچانک وقفے کی علامت علامت ہیں۔

1. انجن کرینک شافٹ فریکچر کے مسائل

کرینک شافٹ جرائد کا رداس بہت چھوٹا ہے۔

کرینک شافٹ پیسنے کے دوران ، چکی کرینشافٹ کے محوری کونوں کے رداس کو صحیح طریقے سے کنٹرول کرنے میں ناکام رہی۔ کسی نہ کسی سطح کی تکمیل کے علاوہ ، کونے کونے کا رداس بھی بہت چھوٹا تھا۔ اس کے نتیجے میں آپریشن کے دوران کونوں میں تناؤ میں نمایاں حراستی ہوئی ، جس سے کرینشافٹ کی تھکاوٹ کی زندگی مختصر ہوگئی۔

2. کرینشافٹ مین جرنل محور غلط فہمی

کرینشافٹ مین جرنل محور غلط فہمی سے کرینکشاٹ اسمبلی کے متحرک توازن میں خلل پڑتا ہے ، جس سے ڈیزل انجن کے تیز رفتار آپریشن کے دوران مضبوط جڑ سے مضبوط قوتیں پیدا ہوتی ہیں ، جس کی وجہ سے کرینک شافٹ فریکچر ہوتا ہے۔

3. کرینک شافٹ کی ضرورت سے زیادہ سرد موڑ۔ توسیع شدہ استعمال کے بعد ، خاص طور پر برن آؤٹ یا سلنڈر جیمنگ برداشت کرنے کے بعد ، کرینک شافٹ نمایاں موڑ پیدا کرے گا اور سردی سیدھے کرنے کے لئے اسے ہٹا دیا جانا چاہئے۔ اس اصلاح میں کرینک شافٹ کی داخلی دھات کی پلاسٹک کی خرابی شامل ہے ، جو اہم اضافی تناؤ پیدا کرتی ہے اور اس کی طاقت کو کم کرتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ سرد موڑنے سے کرینک شافٹ کو نقصان پہنچ سکتا ہے یا اس میں پھوٹ پڑسکتی ہے ، جس کی وجہ سے ممکنہ طور پر استعمال کے قلیل عرصے میں ٹوٹ پھوٹ پڑسکتی ہے۔