Повністю підтримуваний колінчастий вал:Число корінних шийок колінчастого вала на одиницю більше, ніж кількість циліндрів, тобто з обох сторін кожної шатунної шийки є головна шийка. Наприклад, повністю опорний колінчастий вал шестициліндрового двигуна має сім головних шийок. Чотирициліндровий двигун з повною опорою колінчастого вала має п'ять головних шийок. Така опора покращує міцність і жорсткість колінчастого вала, зменшує навантаження на корінний підшипник і зменшує знос. Дизельні двигуни та більшість бензинових двигунів використовують цю форму.

Частково опорний колінчастий вал:Число головних шийок колінчастого вала менше або дорівнює числу циліндрів. Такий тип опори називається колінчастим валом без повної опори. Хоча головне навантаження на підшипник цього типу опори відносно велике, воно скорочує загальну довжину колінчастого вала та зменшує загальну довжину двигуна. Деякі бензинові двигуни можуть використовувати цей тип колінчастого вала, якщо навантаження невелике.