Хоча це лише «онтологічна структура», тепловий ККД 51,09% все ще змушує людей відчувати майбутнє дизельних двигунів. Дизельні двигуни повинні мати дуже хороші перспективи, якщо не через обмеження викидів вуглецю та стратегічні запаси енергії дизельного палива. Теплова ефективність є мірою міцності виготовлення. Чим вища теплова ефективність, тим вище якість виготовлення. Продуктивність двигуна з термічним ККД 35% і 45% зовсім інша.

Термічний ККД бензинових двигунів наразі становить лише близько 40%, а в минулому тепловий ККД становив лише близько 35%. Останніми роками інтенсивні інвестиції в дослідження та розробки значно підвищили теплову ефективність, але якість виготовлення все ще погана.

Завдяки перевагам конструкції дизельні двигуни здійснюють згоряння більш повно через запалювання від стиснення, а характеристики однорідного згоряння роблять згоряння більш повним. Таким чином, теплова ефективність паливних транспортних засобів зазвичай на 5-10% вище, ніж у бензинових двигунів.