Виходячи з аналізу основних причин зносу, частина «гільза циліндра-поршневе кільце» суднового двигуна включає наступні чотири типові форми зносу:

(1) Втомне зношування стосується явища, коли поверхня тертя створює велику деформацію та напругу в зоні контакту, утворюючи та руйнуючи тріщини. Втомний знос відноситься до втрат механічних частин на тертя в межах нормального діапазону;

(2) Абразивне зношування — це явище, коли тверді частинки спричиняють стирання та поверхневий матеріал, що відпадає на поверхні відносно рухомої пари тертя. Надмірне абразивне зношування призведе до полірування стінки циліндра двигуна, що безпосередньо призводить до труднощів утворення стабільної масляної плівки на поверхні мастила стінки циліндра, що призводить до збільшення зносу. Алюміній і кремній у паливі є основними причинами абразивного зносу;

(3) Адгезійний знос виникає внаслідок «прилипання» на поверхні пари тертя, коли зовнішній тиск збільшується або змащуюче середовище виходить з ладу. Адгезійний знос - це дуже серйозний вид зносу, який призведе до відшарування покриття зі спеціальних матеріалів на поверхні гільзи циліндра і завдасть серйозної шкоди нормальній роботі двигуна;

(4) Корозійне зношування відноситься до явища втрати матеріалу, спричиненого хімічною або електрохімічною реакцією між матеріалом поверхні та навколишнім середовищем під час відносного руху поверхонь пари тертя. У разі сильного корозійного зносу поверхневий матеріал стінки циліндра буде відшаровуватися та прилипати до зносу. Визначення наведених форм тертя має велике значення для вивчення фрикційних характеристик суднових масляних пар тертя в умовах низькосірчистого палива та малого навантаження, пошуку схеми зменшення зношування та продовження ресурсу деталей двигуна. Зазначені вище форми тертя в основному виникають у зонах змішаного змащування та граничного змащування. Завдяки підвищенню частки присадок можна покращити механічну зносостійкість та стійкість до корозійного зношування мастила, а також подовжити термін служби механічних частин під час фактичної експлуатації.