Натягувач ланцюга діє на ремінь ГРМ або ланцюг ГРМ двигуна, направляючи та натягуючи його, щоб він завжди перебував у оптимальному стані натягу. Загалом поділяються на тиск масла та механічні методи, вони можуть автоматично регулювати натяг ременя ГРМ та ланцюга ГРМ.

Приводячи в рух ременем або ланцюгом газорозподільного механізму, розподільний вал змушує клапан відкриватися і закриватися в потрібний час і взаємодіє з поршнем для завершення чотирьох процесів впуску, стиснення, роботи і випуску. Оскільки ремінь ГРМ і ланцюг ГРМ будуть стрибати під час роботи на середніх і високих швидкостях, а ремінь ГРМ буде подовжуватись і деформуватися через матеріал ременя та силу під час тривалого використання, що призведе до стрибків зубців, що призведе до неточного часу подачі газу. розподіл. Це може спричинити такі несправності, як витрата палива, слабкість і стукіт. Коли зуби стрибають занадто сильно, тому що клапан відкривається занадто рано або закривається занадто пізно, клапан зіткнеться з поршнем, спрямованим вгору, і пошкодить двигун.

Для того, щоб ремінь ГРМ і ланцюг ГРМ утримували належний натяг, тобто щоб зуби не стрибали або не пошкоджувалися через занадто туге натягування, існує спеціальна система натягу, яка складається з натягувача та натягувача або композиції направляючої рейки. . Натягувач забезпечує тиск, спрямований на ремінь або ланцюг. Натяжне колесо знаходиться в прямому контакті з ременем ГРМ, а напрямна шина в прямому контакті з ланцюгом ГРМ. Вони діють разом з ременем або ланцюгом, надаючи на них тиск, який створює натягувач. , Щоб вони підтримували належний ступінь затягування.