Для морського головного двигуна поршневе кільце та гільза циліндра є важливою парою тертя, і хороша припрацювання та робота між ними дуже важливі для головного двигуна. Для традиційних поршневих кілець з алюмінієвим покриттям немає проблем в епоху використання оливи з високим вмістом сірки. Зрештою, вміст сірки в оливі з високим вмістом сірки сприяє змащенню між поршневим кільцем і гільзою циліндра. Після використання оливи з низьким вмістом сірки масляна плівка на гільзі циліндра не така хороша, як раніше, хоча використання мастила з високим лужним числом циліндрів не може повністю усунути цей ефект. Це призведе до прискореного зносу поршневого кільця з алюмінієвим покриттям, що позначиться на парі тертя, збільшить знос гільзи циліндра та скоротить термін служби. Якщо базове значення мастила для циліндрів не збільшити під час цього процесу, знос прискориться. При цьому використання металокерамічних поршневих кілець дозволить підвищити зносостійкість поршневого кільця, знизити коефіцієнт тертя, значно знизити вплив на роботу пари тертя, продовжити термін служби поршневого кільця і ​​гільзи циліндра.