Переваги алюмінію:

В даний час блоки циліндрів бензинових двигунів діляться на чавунні і литі алюмінієві. У дизельних двигунах переважна більшість складають чавунні блоки циліндрів. В останні роки, зі швидким розвитком автомобільної промисловості, автомобілі швидко увійшли в життя звичайних людей, і в той же час, економічні показники транспортних засобів поступово привертають увагу. Зменшити вагу двигуна та заощадити паливо. Використання литого алюмінієвого циліндра дозволяє зменшити вагу двигуна. З точки зору використання, перевагою литого алюмінієвого блоку циліндрів є мала вага, що може заощадити паливо за рахунок зменшення ваги. У двигуні такого ж робочого об’єму використання двигуна з алюмінієвим циліндром може зменшити вагу приблизно на 20 кілограмів. За кожні 10% зменшення власної ваги автомобіля споживання палива може бути зменшено на 6-8%. За останніми даними, вага іномарок зменшилася на 20-26% порівняно з минулим. Наприклад, Focus використовує матеріал із повністю алюмінієвого сплаву, який зменшує вагу кузова автомобіля та водночас покращує ефект розсіювання тепла двигуна, підвищує ефективність двигуна та має довший термін служби. З точки зору економії палива, переваги двигунів з литого алюмінію в економії палива привернули увагу людей. Окрім різниці у вазі, існує також багато відмінностей між чавунними блоками циліндрів і блоками циліндрів з литого алюмінію в процесі виробництва. Лінія виробництва чавуну займає велику площу, має велике забруднення навколишнього середовища та має складну технологію обробки; а виробничі характеристики блоків циліндрів з литого алюмінію прямо протилежні. З точки зору конкуренції на ринку литі алюмінієві блоки циліндрів мають певні переваги.

Переваги заліза:

Фізичні властивості заліза та алюмінію різні. Теплова здатність чавунного блоку циліндрів сильніша, а потенціал чавуну більший з точки зору потужності двигуна на літр. Наприклад, вихідна потужність 1,3-літрового чавунного двигуна може перевищувати 70 кВт, тоді як вихідна потужність двигуна з литого алюмінію може досягати лише 60 кВт. Зрозуміло, що чавунний двигун об’ємом 1,5 л може задовольнити вимоги до потужності двигуна об’ємом 2,0 л завдяки турбонаддуву та іншим технологіям, тоді як двигуну з литим алюмінієвим циліндром важко задовольнити цю вимогу. Таким чином, багато людей також можуть підвищити неймовірний крутний момент під час їзди на Fox на низькій швидкості, що не тільки сприяє старту та прискоренню транспортного засобу, але також дозволяє раннє перемикання передач для досягнення ефекту економії палива.　　Алюмінієвий блок циліндрів все ще використовує чавунний матеріал для частини двигуна, особливо циліндра, який використовує чавунний матеріал. Швидкість теплового розширення литого алюмінію та чавуну не є рівномірною після спалювання палива, що є проблемою послідовності деформації, яка є складною проблемою в процесі лиття блоків циліндрів з литого алюмінію. Коли двигун працює, двигун з литим алюмінієвим циліндром, оснащений чавунними циліндрами, повинен відповідати вимогам ущільнення. Вирішення цієї проблеми є проблемою, якій компанії, що займаються литим алюмінієвим блоком циліндрів, приділяють особливу увагу.