5. Нерівномірне охолодження поверхні циліндра

Нерівномірне охолодження поверхні циліндра призведе до утворення локальних гарячих точок. Локальні гарячі точки можуть спричинити надмірне розширення металу в головці блоку циліндрів або невеликих ділянках на блоці циліндрів. Це розширення може призвести до здавлювання та пошкодження прокладки головки блоку циліндрів. Витік і корозія спричинені пошкодженням прокладки головки блоку циліндрів і з часом прогорають. Місцеві гарячі точки також можуть спричинити додаткову внутрішню напругу в самій головці блоку циліндрів, що призведе до тріщин у головці блоку циліндрів. Якщо робоча температура перевищує нормальну температуру, локальні гарячі точки також матимуть серйозні негативні наслідки. Будь-який перегрів призведе до остаточної деформації чавуну блоку циліндрів.

6. Актуальні проблеми присадок в охолоджуючу рідину

Коли охолоджуюча рідина додається в охолоджуючу рідину, можуть бути бульбашки. Бульбашки повітря в системі охолодження можуть призвести до виходу з ладу прокладок головки блоку циліндрів. Коли в системі охолодження є бульбашки повітря, охолоджуюча рідина не може нормально циркулювати в системі, тому двигун не буде охолоджуватися рівномірно, і з’являться локальні гарячі точки, які пошкодять прокладку головки блоку циліндрів і спричинять погане ущільнення. Тому, щоб досягти рівномірного охолодження двигуна, при додаванні охолоджуючої рідини з двигуна необхідно випустити повітря.

7. Погана якість обслуговування та складання дизельного двигуна

Низька якість обслуговування та складання двигуна є основною причиною поганої герметичності головки блоку циліндрів двигуна та основним фактором, що викликає підгорання прокладки головки блоку циліндрів. З цієї причини при ремонті двигуна необхідно суворо дотримуватися відповідних вимог, а головка блоку циліндрів повинна бути правильно розібрана і зібрана.

8. Використовуйте невідповідне паливо

Через різні типи дизельних двигунів цетанове число дизельного палива має різні вимоги. Якщо вибране паливо не відповідає вимогам, це призведе не тільки до зниження економічності та потужності, а й до великої кількості вуглецевих відкладень або ненормального згоряння в дизельному двигуні, що призведе до надмірної місцевої температури тіла, що призведе до видалення прокладки ГБЦ і кузова. Знижує герметичність головки блоку циліндрів.

9. Неправильне використання дизельних двигунів

Деякі водії бояться, що двигун заглохне, тому, запускаючи двигун, вони завжди постійно дають газ або дають двигуну працювати на високих обертах, як тільки двигун запускається, щоб підтримувати робочий стан двигуна; під час їзди передача часто виходить з передачі. Вимкніть і запустіть двигун, а потім увімкніть передачу. Двигун, що працює в такій ситуації, не тільки збільшує знос двигуна, але також призводить до різкого підвищення тиску в циліндрі, що може легко пошкодити прокладку циліндра, що призведе до зниження герметичності. Крім того, двигун часто перевантажується (або передчасно запалюється), стукає і горить протягом тривалого часу, викликаючи занадто високі місцевий тиск і температуру в циліндрі. У цей час також пошкоджується прокладка циліндра, і її герметичність знижується.