Як дизельні двигуни можуть бути більш економними？(二)
2021-08-20
Економія палива в дизельних двигунах завжди була важливою частиною економії витрат, і вона також може ефективно підвищити ефективність і термін служби дизельних двигунів. У попередній статті ми пояснили п’ять пунктів щодо методів економії палива та запобіжних заходів для дизельних двигунів, а наступна – інші, також дуже ефективні методи.
6) Відрегулюйте тиск уприскування палива в паливній форсунці. Наприклад, тиск упорскування палива (12,0+0,05) МПа паливної форсунки дизельного двигуна 195, коли тиск уприскування палива нижчий за 10,0 МПа, споживання палива збільшиться на 10~20 г/(кВт·год). ), метод порівняння можна використовувати для перевірки та регулювання тиску впорскування. Тиск на масляному насосі.
7) Регулярно перевіряйте та обслуговуйте елемент повітряного фільтра. Якщо елемент повітряного фільтра занадто забруднений, забір повітря буде недостатнім. Результат такий самий, як ефект неправильного зазору клапана. Це також призведе до збільшення споживання палива дизельним двигуном, недостатньої потужності та появи чорного диму.
8) Коли дизельний двигун використовується, намагайтеся не працювати на повній високій швидкості та повному навантаженні, наскільки це можливо. Як правило, дизельні двигуни мають економічний робочий діапазон. Номінальна швидкість зазначена на заводській табличці двигуна, і згідно з аналізом характеристичної кривої дизельного двигуна швидкість для найкращої економічності становить приблизно 85% від номінальної швидкості. У цей час потужність/година споживання палива є найменшою у всьому діапазоні швидкостей. Тахометр дизельного двигуна позначено зеленою зоною, яка, як правило, є економічною зоною експлуатації дизельного двигуна.
9) Контроль температури охолоджувальної води. Занадто низька або надто висока температура води завдасть серйозної шкоди дизельним двигунам. Коли під час роботи температура води надто низька, відповідний зазор між рухомими частинами дизельного двигуна значно зміниться в порівнянні з проектним зазором, що збільшить опір ходу та значно прискорить знос дизельного двигуна. (Наприклад, коли температура води нижча за 30 ℃, це більш ніж у 5 разів перевищує нормальний знос, що збільшить споживання палива на 15%). Якщо температура води занадто висока, це призведе до перегріву дизельного двигуна, зміни зазору між кожною частиною, спричинить ряд проблем, таких як падіння тиску масла, прилипання поршня до циліндра, падіння потужності тощо. Рекомендується підтримувати температуру води в діапазоні 80~90 ℃.
10) Встановіть пристрій попереднього підігріву дизеля на дизель. Використовуючи дизельні двигуни взимку, щоб заощадити масло та зменшити споживання енергії, дизельний двигун попередньо нагрівається через вихлопну трубу, щоб підвищити температуру дизеля та зменшити в’язкість дизеля, щоб дизель розпилювався та спалювався достатньо. Це може значно зменшити споживання палива на 5% ~10%. Найкращий температурний діапазон для попереднього підігріву дизеля становить 66~75 ℃, і ефект є найкращим.
