Капітальний ремонт автомобільного двигуна в основному включає заміну клапанів, поршнів, гільз циліндрів або розточування циліндрів, шліфувальних валів тощо. Відповідно до стандарту загальних майстерень 4S потрібно замінити всі 4 комплекти, тобто поршні, поршневі кільця, клапани, клапан сальники, направляючі клапанів, підшипники колінчастого вала, шатунні підшипники, зубчасті ремені, і натягувачі. Проект капітального ремонту зазвичай включає капітальний ремонт двигуна, механічну обробку площини головки блоку циліндрів, розточування циліндра, очищення резервуара для води, шліфування клапана, вставлення гільзи циліндра, пресування поршня, очищення масляного контуру, технічне обслуговування двигуна, технічне обслуговування генератора, тощо
Капітальний ремонт двигуна в основному включає в себе наступні частини: заміна ланцюга ГРМ, натягувача, крім механічної обробки, нижньої втулки розточувального циліндра, шліфувального вала, трубопроводу холодного тиску та заміни комплекту для капітального ремонту, колінчастого переду сальник, колінчастий задній сальник, сальники розподільного вала, масляні насоси, клапани тощо, а іноді й зовнішні деталі потребують замінені, такі як диски зчеплення тощо. Коротше кажучи, необхідно замінити всі деталі, які не обов’язково ремонтувати двигун, щоб забезпечити працездатність двигуна.
2. Механічна частина, як правило, включає в себе набір клапанів впуску і випуску, набір поршневих кілець, набір з 4 гільз циліндра (якщо це 4-циліндровий двигун), двох упорних дисків і 4 поршнів;
3. Система охолодження зазвичай включає водяний насос (лопаті насоса піддані корозії або водяний затвор просочується водою), верхню та нижню водопровідні труби двигуна, велику циркуляційну залізну водопровідну трубу, малий циркуляційний гумовий шланг, дросельну заслінку водопровідна труба (потрібна заміна, якщо вона старіє та роздулася), пристрій контролю температури тощо;
Паливна частина в основному включає верхнє і нижнє масляні кільця паливної форсунки, бензиновий фільтр; частина запалювання: замініть високовольтну лінію, якщо є здуття або витік, запаліть поршень; верхнє і нижнє масляні кільця паливної форсунки, бензиновий фільтр;
4. Частина запалювання: замініть високовольтну лінію, якщо є здуття або витік, а також запальний поршень;
Необхідні матеріали для капітального ремонту двигуна
1. Пакет масляних ущільнювачів клапанів, один набір впускних і випускних клапанів, один набір заглушок, один набір гільз циліндра, 4 натискні елементи, два натискні елементи, велика та мала плитки, 4 заглушки,
2. Система охолодження, як правило, включає в себе водяний насос (лопаті насоса піддані корозії або гідрозатвор не має ознак просочування води)
3. Верхня і нижня водопровідні труби двигуна, залізні водопровідні труби великої циркуляції, гумові шланги малої циркуляції та водопровідні труби кісткового клапана (потрібно замінити, якщо немає старіння та усадки);
4. Паливна частина, як правило, включає верхнє та нижнє масляні кільця паливної форсунки та бензиновий фільтр;
5. Частина запалювання, як правило, в основному включає в себе, чи можна замінити високовольтну лінію без усадки або витоку, свічка запалювання та частина повітрозабірника, як правило, в основному включають повітряний фільтр,
6. Інші допоміжні матеріали: антифриз, моторне масло; головка блоку циліндрів корозійна чи нерівна, колінчастий вал, розподільний вал, натягувач ременя антитактової частоти, колесо встановлення на нуль ременя антитактової частоти, ремінь антитактової частоти, зовнішній ремінь двигуна та колесо встановлення на нуль, важіль колінчастого вала чи коромисло, якщо це гідравлічний підйомник з більшим розпізнаванням гідравлічних підйомників, набір для капітального ремонту включає прокладки циліндра та різні мастила сальники, прокладки кришки камери клапанів, сальники клапанів, прокладки та інше.
