1. Умови та вимоги до роботи головки блоку циліндрів
Головка блоку циліндрів піддається механічному навантаженню, спричиненому повітряною силою та кріпленням болтів головки блоку циліндрів, а також високому тепловому навантаженню через контакт із газом високої температури. Щоб забезпечити хороше ущільнення циліндра, головка блоку циліндрів не повинна бути ні пошкоджена, ні деформована. Тому головка блоку циліндрів повинна мати достатню міцність і жорсткість. Для максимально рівномірного розподілу температури головки блоку циліндрів і уникнення гарячих тріщин між сідлами впускного і випускного клапанів головка блоку циліндрів повинна добре охолоджуватися.
2. Матеріал кришки циліндра
Головка блоку циліндрів, як правило, відливається з високоякісного сірого чавуну або легованого чавуну, а в бензинових двигунах для автомобілів переважно використовуються головки циліндрів з алюмінієвого сплаву.
3. Будова головки блоку циліндрів
Головка блоку циліндрів являє собою деталь коробчатої форми зі складною конструкцією. Обробляються отвори для сідла впускного та випускного клапанів, направляючі отвори клапана, отвори для кріплення свічок запалювання (бензинові двигуни) або отвори для кріплення інжекторів (дизельні двигуни). У головці блоку циліндрів також відливають водяну сорочку, впускний і випускний канали і камеру згоряння або частину камери згоряння. Якщо розподільний вал встановлено на голівці блоку циліндрів, головка блоку циліндрів також обробляється з отвором під підшипник CAM або гніздом підшипника CAM і каналом для мастила.
Головка блоку циліндрів двигуна з водяним охолодженням має три конструктивні форми: цілісну, розрізну та одинарну. У багатоциліндровому двигуні, де всі циліндри мають спільну головку блоку циліндрів, головка блоку циліндрів називається інтегральною головкою блоку циліндрів; Якщо є одна кришка на кожні два циліндри або одна кришка на кожні три циліндри, головка блоку циліндрів є роздільною; Якщо кожен циліндр має одну головку, це одна головка циліндра. Усі двигуни з повітряним охолодженням мають одну головку циліндра.