Колінчастий вал є однією з важливих частин двигуна внутрішнього згоряння, є хребтом двигуна, є ключовою частиною, яка витримує ударне навантаження та передає потужність

Колінчастий вал в основному складається з переднього кінця колінчастого вала, шийки головного вала, шатунної шийки, кривошипа, балансирного блоку, заднього кінця колінчастого вала тощо. Його основною функцією є перетворення тиску газу, що передається через поршнева група шатунів у зовнішній вихідний крутний момент і може керувати клапанним механізмом двигуна внутрішнього згоряння та різними іншими аксесуарами. Робоче середовище та напруга колінчастого вала дуже складні, і він піддається складному впливу періодичних змін тиску газу, відцентрової сили та сили інерції під час роботи. Тому при обробці та виробництві точність розмірів, точність позиціонування та шорсткість поверхні кожної частини колінчастого вала мають вищі вимоги

Колінчастий вал зазвичай відливають із середньовуглецевої сталі, середньовуглецевої легованої сталі або ковкого чавуну