Шківи колінчастого вала двигуна автомобіля та гасники крутильних коливань встановлені на передньому кінці колінчастого вала. Перший використовується для приводу аксесуарів, таких як водяні насоси охолодження, генератори та компресори кондиціонерів, а другий використовується для зменшення крутильних коливань колінчастого вала.

Колінчастий вал насправді є валом з певною пружністю та обертовою вагою, що є причиною крутильних коливань колінчастого вала. Під час роботи двигуна величина і напрямок зусилля, що передається на колінчастий вал через шатун, постійно змінюється, внаслідок чого безперервно змінюється і миттєва кутова швидкість колінчастого вала. Це призведе до того, що колінчастий вал буде обертатися швидше або повільніше відносно маховика, що спричинить крутильні коливання колінчастого вала. Такий вид вібрації дуже шкідливий для роботи двигуна, і коли виникає резонанс, це посилить тремтіння двигуна. Тому необхідно вжити заходів щодо зменшення та гасіння вібрації. Найбільш ефективним з них є установка гасителя крутильних коливань на передньому кінці колінчастого вала.

Найбільш часто використовуваними амортизаторами крутильних коливань колінчастого вала для автомобільних двигунів є фрикційні амортизатори крутильних коливань, які можна розділити на гумові амортизатори крутильних коливань колінчастого вала та амортизатори крутильних коливань із силіконовим маслом. Зазвичай використовуються амортизатори крутильних коливань колінчастого вала гумового типу, як показано нижче.

Гумовий демпфер крутильних коливань колінчастого вала

В даний час гаситель крутильних коливань колінчастого вала, який використовується в двигунах легкових автомобілів, зазвичай не оснащений одним інерційним диском. Замість нього в якості інерційного диска також використовується шків колінчастого вала. Шків і амортизатор складаються в одне тіло, яке називається вібраційним шківом. Для того, щоб забезпечити обертання колінчастого вала та синхронізацію клапанного механізму, зазвичай шків колінчастого вала має циферблат кута колінчастого вала з синхронізацією. позначка і кут випередження запалювання.

Мітка ГРМ на шківі колінчастого вала