Чорний дим від дизельних двигунів здебільшого спричинений поганим розпиленням паливних форсунок. Причини можуть полягати в тому, що забитий повітряний фільтр; паливна форсунка одноциліндрового двигуна погано розпилена (двигун періодично виділяє чорний дим); розпилення вприскування палива багатоциліндрового двигуна погане (двигун постійно випускає чорний дим).
Через важкі умови роботи паливна форсунка є найбільш вразливою частиною дизельного двигуна, з найбільшою частотою відмов.
Самодимлення дизельного двигуна взимку здебільшого викликано вологою в дизельному маслі та неякісним використовуваним паливом (передумова полягає в тому, що антифриз двигуна не зменшується, інакше це винна головка блоку циліндрів двигуна прокладка).
Дизельний двигун випускає синій дим під час запуску. При запуску двигуна йде синій дим, який поступово зникає після прогріву. Це нормальна ситуація, яка пов’язана із зазором циліндра, коли проектується дизельний двигун. Якщо синій дим продовжує виходити, це несправність горіння масла, яку потрібно вчасно усунути.
Недостатня або знижена потужність після того, як автомобіль використовувався протягом певного періоду часу, спричинена брудними та засміченими паливними фільтрами. Зокрема, збоку великої рами між паливним баком і паливним насосом розташований первинний паливний фільтр. Багато людей цього не помітили, тому їх не замінили. Це причина, чому такі несправності не можна виключати.
Щоб завести автомобіль, часто необхідно накачати масло і викачати масляний бак до трубопроводу між паливним насосом. Є витік масла в трубопроводі або в трубопроводі між насосом подачі палива та насосом упорскування палива є витік масла.
