Для суден, на яких відсутні комплекти масляних насосів, слід попросити суднові компанії вчасно встановити запасні комплекти масляних насосів.

Ізолюйте несправний масляний насосний агрегат, щоб перевести систему на справний масляний насосний агрегат, і використовуйте незалежний режим роботи для керування аварійною системою.

2. Заходи щодо усунення відмови керма судна

Якщо судно не має резервного масляного насоса, судно може вийти з ладу в аварійній ситуації.

Ефективними заходами для усунення несправності керма корабля є обладнання відповідного запасного масляного насоса та встановлення розумної системи керування керуванням, щоб уникнути виходу з ладу керма.

Система керування масляним насосом може ефективно керувати та контролювати масляний насос, і коли масляний насос виходить з ладу, він автоматично розриває зв’язок між реверсивним кермом і масляним насосом, щоб можна було запускати та використовувати запасний масляний насос, і несправний масляний насос можна відремонтувати та обслуговувати у відповідному місці, щоб уникнути виходу з ладу масляного насоса. Інші проблеми, щоб забезпечити нормальну навігацію судна та забезпечити безпеку суднових механізмів та обладнання, а також персоналу та майна.

3. Рішення поломки суднового водовідсікача та утримувального циліндра

Поломка утримувального циліндра від обводнення судна має великий вплив на парусність і швидкість судна. Рішення поломки утримувального циліндра від обводнення полягає в заміні пошкоджених або неповних частин механічного обладнання та очищення залишків масла всередині дизельного двигуна. Зробіть розумне регулювання паливного насоса.

Крім того, також необхідно вибрати відповідне мастило відповідно до робочого середовища дизельного двигуна та умов експлуатації для виходу з ладу дизельного двигуна.

Щоб зменшити проблеми з несправністю, мастило має бути універсальним мастилом, і мастило слід замінювати вчасно, щоб уникнути інших забруднень мастила.

Під час запуску дизельного двигуна слід використовувати мастило для дизельного двигуна, щоб зменшити ситуацію швидкого прискорення або перевантаження. Дизельний двигун найкраще працювати при номінальній потужності та номінальній швидкості, а мастило, охолоджуючу воду та температуру вихлопу слід розумно контролювати, щоб запобігти появі дизельного двигуна. При підвищеній температурі. Необхідно також проводити регулярний огляд і технічне обслуговування для забезпечення нормальної роботи різного механічного обладнання судна.