Перевірте знос колінчастого вала
2021-11-25

(1) Перевірка зносу поверхні цапфи. Розміри кожної частини журналу вимірюються зовнішнім мікрометром. Дві позиції вимірювання повинні бути обрані для кожної цапфи, і два напрямки вимірювання повинні бути вертикальними та паралельними плечу колінчастого вала. Потім обчислюють конусність, овальність і знос. Якщо конусність або еліпс перевищує ліміт, потрібен ремонт.
(2) Перевірка вигину колінчастого вала (з використанням верхньої частини шліфувального або токарного верстата, якщо умов недостатньо, також можна використовувати платформу та V-подібну раму). Використовуйте верхню частину шліфувального або токарного верстата, щоб вирівняти центральні отвори на обох кінцях колінчастого вала (використовуйте патрон, щоб затиснути обидва кінці колінчастого вала), щоб налаштувати колінчастий вал. Перевірте правильність центрального отвору. Використовуйте мікрометр, щоб перевірити різницю повороту шийки між адаптером маховика та шестернею ГРМ (не більше 0,5 мм на адаптері маховика та не більше 0,6 мм на шийці зубчастого колеса). У разі перевищення зазначеної межі центральний отвір необхідно обрізати. Перевірте різницю повороту між проміжними шийками, помістіть мікрометр на поверхню шліфувальної машини, доторкніться голкою до центральної головної шийки та штовхніть колінчастий вал на повне коло. Максимальна кількість коливань вказівника за вирахуванням половини мінімального — це кривизна (зауважте, що якщо на журналі є еліпс, його потрібно відняти), але вона не може перевищувати вказаний стандарт.
(3) Огляд механічних пошкоджень кожної частини суглоба. Для зносу отвору підшипника на задньому кінці вала використовуйте індикатор внутрішнього діаметра, щоб визначити, чи перевищує межу зазор між внутрішнім діаметром і зовнішнім діаметром підшипника. Якщо буртик вала зношений, перевірте осьовий зазор і чи ширина буртика вала не перевищує обмеження. Для зносу шпонкової канавки можна використовувати індикатор внутрішнього діаметра, щоб перевірити ширину найбільш сильно зношеної нижньої частини шпонкової канавки. Отвори для кріпильних гвинтів маховика зношені, перевірте посадку новими гвинтами. Стирання маслостійкої різьби можна виміряти спеціальним шаблоном або вимірювальним штангенциркулем, і глибина повинна бути не нижче зазначеного стандарту. Візуально огляньте поверхню журналу на наявність подряпин і тріщин.
(4) Огляд тріщин колінчастого вала. Тріщини на поверхні журналу, тріщини будуть чітко виявлені після того, як журнал витерти начисто та уважно оглянути його за допомогою збільшувального скла.