Основні причини зсуву поршня наступні:

(1) Під час розточування циліндра неправильне розташування, що призводить до того, що похибка неперпендикулярності центральної лінії циліндра та центральної лінії головної шийки колінчастого вала перевищує межу.

(2) Непаралельність центральних ліній великого та малого отворів головного підшипника, викликана вигином шатуна; непаралельність двох центральних ліній шийки шатуна та основної шийки перевищує ліміт.

(3) Блок циліндрів або гільза циліндра деформовані, внаслідок чого вертикальна похибка між центральною лінією циліндра та центральною лінією головного підшипника колінчастого вала перевищує ліміт.

(4) Колінчастий вал викликає деформацію згину та кручення, а технічне обслуговування не виконується відповідно до технічних специфікацій, тому осьова лінія шатунної шийки та осьова лінія головної шийки не знаходяться в одній площині; обробка мідної втулки шатуна не відповідає технічним вимогам, а прогин не виправлено.

(5) Отвір поршневого пальця не розточено належним чином; центральна лінія поршневого пальця не перпендикулярна центральній лінії поршня тощо.