1. Перегрів або стукіт виникають, коли двигун не працює належним чином, викликаючи абляцію та пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
2. Прокладка циліндра встановлена ​​нерівномірно або напрямок складання неправильний, що спричиняє пошкодження прокладки циліндра.
3. Під час встановлення головки блоку циліндрів збірка не виконувалася відповідно до зазначеної послідовності та моменту затягування, в результаті чого прокладка циліндра не була ущільнена.
4. Коли прокладка циліндра встановлена, бруд змішується з головкою циліндра та корпусом циліндра, що робить прокладку циліндра негерметичною та пошкоджується.
5. Якість прокладки циліндра низька, ущільнення нещільне, що спричиняє пошкодження.

Метод діагностики

Якщо двигун «раптово, раптово» почув ненормальний шум і слабкість руху, спершу перевірте, чи в нормі ланцюг оливи двигуна. Коли буде визначено, що масляний контур і контур нормальні, можна припустити, що прокладка циліндра пошкоджена, і несправність можна виявити відповідно до наступних кроків:
По-перше, визначте циліндри, які створюють «раптово і раптово» ненормальний шум у двигуні, а пошкодження прокладки головки блоку циліндрів часто призводить до того, що сусідні циліндри не працюють. Якщо встановлено, що сусідній балон не працює, тиск у балоні непрацюючого можна виміряти за допомогою манометра в балоні. Якщо тиск у двох сусідніх циліндрах відносно низький і дуже близький, можна визначити, що прокладка циліндра пошкоджена або головка циліндра деформована та пошкоджена.
Якщо ви виявили, що поверхня з’єднання двигуна протікає, кількість масла збільшується, масло містить воду, а охолоджуюча рідина в радіаторі містить масляні бризки або бульбашки повітря, перевірте, чи немає витоку води або масла в місці з’єднання циліндра. головка і прокладка циліндра. Якщо це трапляється, прокладка головки блоку циліндрів пошкоджена, що призводить до протікання.