Нова епідемія пневмонії оголила багато проблем автомобільних компаній, таких як управління виробництвом, управління грошовими потоками та управління ланцюгом поставок. Тиск на виробництво та маркетинг автомобілів посилився, а ризики, з якими стикаються автомобільні компанії, подвоїлися. Варто зазначити, що зараз ці ризики прискорюють перехід до компаній-постачальників.

Місцева компанія з виробництва автозапчастин заявила в інтерв’ю, що поточна модель виробництва Toyota, прийнята автомобільними компаніями, значною мірою перекладає ризик на постачальників. Ризик автомобільних компаній зростає, а отже, ризик компаній ланцюга постачання може зростати геометрично.

Зокрема, негативний вплив автомобільних компаній на компанії ланцюга постачання в основному відображається в таких аспектах:

Перш за все,автокомпанії знизили ціни, тому тиск на кошти в компаніях ланцюга постачання посилився. Порівняно з постачальниками, OEM-виробники мають більше голосу в переговорах про ціну, що також є основною причиною для більшості автомобільних компаній, щоб вимагати від постачальників «пасти». У наш час автомобільні компанії посилили капітальний тиск, і зниження цін стає більш поширеним явищем.

по-друге,ситуація заборгованості по оплаті також мала місце часто, що ускладнює становище підприємств ланцюга поставок. Постачальник автомобільної електроніки зазначив: «Загалом виробники оригінального обладнання не вживали дій і заходів, щоб допомогти компаніям-постачальникам. Навпаки, є багато випадків, коли оплата затримується, а замовлення неможливо передбачити». У той же час постачальники також стикаються з іншими труднощами в таких сферах, як дебіторська заборгованість і труднощі в ланцюзі постачання сировини.

Крім того,нестабільні замовлення та відповідні продукти/технічна співпраця не може відбуватися за планом, що може вплинути на подальший розвиток компаній ланцюга поставок. В останніх інтерв’ю багато замовлень від автомобільних компаній було скасовано. Зрозуміло, що причини зосереджені в основному в наступних двох моментах: по-перше, через епідемічну ситуацію план автомобільної компанії щодо нових автомобілів змінився, і у неї немає іншого вибору, як скасувати замовлення; по-друге, оскільки ціна та інші аспекти не були обговорені, нехай постачальник від попереднього єдиного постачальника поступово маргіналізується.

Для компаній ланцюга поставок, щоб змінити поточну ситуацію, найважливіше - зміцнити власні сили. Тільки так вони зможуть мати сильнішу здатність протистояти ризикам. Компанії, що займаються виготовленням запчастин, повинні мати відчуття кризи та прискорити просування технології продукції, виробничого процесу, системи якості, управління талантами, цифрової трансформації та інших аспектів, щоб підприємства могли разом оновлюватися під поштовхом до модернізації галузі.

У той же час компанії ланцюга постачання повинні ретельно вибирати клієнтів. Аналітики зазначили: «Тепер постачальники починають звертати увагу на здоров’я підтримуючих автомобільних компаній. Крім твердого показника продажів, постачальники поступово звертають увагу на зміни у фінансовому стані, рівнях запасів і корпоративній структурі управління автомобільними компаніями. . Лише глибоке розуміння клієнтів. Лише після фактичної ситуації ми можемо допомогти цим допоміжним підприємствам виконувати відповідні бізнес-ролі, щоб уникнути ризиків».