Розбиті двигуни поршня Кільця! Зазвичай це причини.

Поширені причини зламаних поршневих кілець: Крім дефектів матеріалів та поганої якості обробки, погане обслуговування та складання є основними причинами.

Зазор перекриття занадто малий.

Коли зазор перекриття менший, ніж зазор вузла, поршневе кільце нагрівається під час роботи, залишаючи недостатньо місця для розширення металу при перекритті. Це призводить до того, що кінці перекриття згиналися один проти одного і розбиваються біля перекриття.

Вуглецеві відкладення в кільцевій канавці.

Погане згоряння, перегрів стінки циліндра, окислення мастила або вигорання може призвести до сильних відкладень вуглецю в циліндрі. Сильні вуглецеві відкладення перешкоджають руху кільця, викликаючи сильний контакт між кільцем та стінкою циліндра. Вишкребовані змащувані масляні суміші з металевими стружками, а вихлопний газ утворює локалізовані відкладення з твердої вуглецю на нижній частині поверхні кільця. Локалізовані відкладення вуглецю на нижній поверхні поршневого кільця можуть впливати на періодичний тиск газу, внаслідок чого поршневе кільце порушено через втому згинання.

Довгостроковий відносний рух між поршневим вузлом та вкладишем циліндра може призвести до зносу вкладиша циліндрів, що призводить до плити на верхній поверхні циліндрового вкладиша. Коли поршень досягає верхнього мертвого центру, перше поршневе кільце вражає шліфувальний стіл, розривається через удар.

Надмірний знос кільця

Надмірний знос нижньої кінцевої поверхні кільця призводить до того, що він нахиляється (спалахнув). Коли поршень знаходиться біля верхнього мертвого центру, тиск газу згоряння змушує кільця притиснути до нахиленої поверхні нижнього кінця канавки, внаслідок чого поршневе кільце спотворюється.