Інспекція якості головки циліндра фокусується на таких розмірах:

I. Основні елементи огляду
Огляд плоскості
Стандартне значення: Загальна помилка плоскості не більше 0,05 мм, локальна помилка плоскості (50 мм х 50 мм) не більше 0,03 мм.
Метод: Використовуйте лінійку для ножа та датчика, щоб вимірювати бічні, вертикальні та діагональні бойовики.
Ризик: перевищення допусків може призвести до відмови ущільнення, витоків масла, спалювання масла або просочення теплоносія в камеру згоряння.

Зовнішній вигляд та розмірний огляд
Перевірте наявність поверхневих тріщин, пори, шпильки, деформації та зносу.
Виміряйте ключові розміри, такі як діаметр сидіння циліндра та клапана, щоб забезпечити відповідність допускам дизайну.

Огляд системи клапана
Ущільнення сидіння клапана: Переконайтесь, що немає витоків для запобігання нестабільному холостому ходу або втрати потужності.
Стан ущільнення клапана: Старіння може призвести до спалювання нафти. Поспостерігайте за «кам'яними» відкладеннями вуглецю.

Огляд води та нафти
Перевірте, що проходи теплоносія безперешкодно, щоб уникнути перегріву двигуна через блокування. Витоки проходження нафти можуть спричинити емульгування масла (зникнення молочно -білого), що вимагає тестування тиску для перевірки.
Ii. Допоміжні предмети перевірки
Аналіз матеріалів: Перевірте, чи головка циліндра (чавун / алюмінієвий сплав) відповідає вимогам стійкості до стійкості до температури та деформації.
Обтягуючість болтів: розпусність може спричинити деформацію головки циліндра або недостатність прокладки.
Iii. Виявлення кореляції несправностей
Симптоми недостатності ущільнення: ненормальний холостий шум (писк), синій дим (спалювання олії) або білий дим (витік охолоджуючої рідини) з вихлопної труби.
Високотемпературні точки ризику: Надмірно тонка конструкція блоку циліндрів може легко спричинити деформацію високої температури, що вимагає спеціального огляду структури розсіювання тепла головки циліндра.
Примітка: Високопродуктивні двигуни мають більш жорсткі вимоги до плоскості (до 0,5 мкм), тому перевірка повинна бути адаптована до моделі транспортного засобу.