كېسىلگەن پورشېن ھالقىسىنىڭ سەۋەبى

1. پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى يوق بولۇپ ، پورشېن بىلەن سىلىندىر تام ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنى ياخشى تولدۇرالمايدۇ.
2. پورشېن ھالقىسى قىزىغاندا كېڭىيىدۇ ، مەلۇم بوشلۇقنى زاپاسلاڭ
3. ئاسان ئالماشتۇرۇشنىڭ كەمچىلىكى بار

نېمە ئۈچۈن پورشېن ھالقىسى دىققەت قىلىنىدۇ ، ئەمما ئاقمايدۇ؟

1. پورشېن ئۈزۈكى ئەركىن ھالەتتە (يەنى قاچىلىمىغان ۋاقىتتا) ، پەرقى بىر قەدەر چوڭ كۆرۈنىدۇ. قاچىلاپ بولغاندىن كېيىن ، پەرق كىچىكلەيدۇ. ماتور نورمال ئىشلىگەندىن كېيىن ، پورشېن ھالقىسى قىزىتىلىدۇ ۋە كېڭەيتىلىدۇ ، پەرق تېخىمۇ كىچىكلەيدۇ. ئىشىنىمەنكى ، ئىشلەپچىقارغۇچى زاۋۇتتىن ئايرىلغاندا پورشېن ئۈزۈكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى چوقۇم لايىھىلەپ ، پەرقنى كىچىكلىتىدۇ.
2. پورشېن ھالقىسى ° C 180 قا يېتىدۇ. بىرىنچى ھاۋا ھالقىسىدىن گاز تۈگىگەندە ، ئىككىنچى ھاۋا ھالقىسى ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىنى توسىدۇ. بىرىنچى گاز ھالقىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى ئالدى بىلەن ئىككىنچى گاز ھالقىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئاندىن گاز قوغلاپ چىقىرىلىپ ، ئىككىنچى گاز ھالقىسىنىڭ بوشلۇقىدىن چىقىپ كېتىدۇ.
3. ئىككى ھاۋا ھالقىسىنىڭ ئاستىدا ماي ھالقىسى بار ، ماي ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تامنىڭ ئارىلىقىدا ماي بار. ئاز مىقداردىكى گازنىڭ ماي ھالقىسىدىكى بوشلۇقتىن كەركىدانغا قېچىشى تەس.

خۇلاسە: 1. گەرچە بوشلۇق بولسىمۇ ، ماتور نورمال ئىشلىگەندىن كېيىن پەرق ناھايىتى كىچىك. 2. ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشى ئۈچ پورشېن ھالقىسىدىن (گاز ھالقىسى ۋە ماي ​​ھالقىسىغا ئايرىلىدۇ) ئۆتۈش تەس.