تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور ۋە بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور ھازىر ماتور ئۈچۈن ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئىككى خىل بېسىم ئاشۇرغۇچى قۇرۇلما. بۇ ئىككى دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ماتور سىلىندىرغا تېخىمۇ كۆپ ھاۋا ئوكۇل قىلىپ ، ماتور سىلىندىردىكى ھاۋا زىچلىقىنى ئاشۇرۇش. ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇش. تۆۋەندىكىلەرگە قاراپ باقايلى:بېسىم ئاشۇرغۇچى بىلەن تۇربىنىلىق بېسىمنىڭ پەرقى:

3. تۇربىنىلىق يېقىلغۇ سەرپىياتى تۆۋەن ، تۆۋەن سۈرئەت ئادەتتە ئارىلاشمايدۇ ، ئۈچەي ياللۇغى بار ، يۇقىرى سۈرئەتلىك قۇۋۋەت كۈچلۈك.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتور ھاسىل قىلغان گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن پايدىلىنىپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى تۇربىننى ئىتتىرىپ ، ماتورنىڭ كۈچىنى سەرپ قىلماي ، قوبۇل قىلىش تۇرۇبىسىدىكى تۇربىننى ئايلاندۇرىدۇ ، ۋاسىتىلىك توك تولۇقلايدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئارىلىشىشى ھەر بىر ماتورغا ئوخشىمايدۇ ، ئادەتتە 1500 rpm ئەتراپىدا ، يەنى ماتور 1500pm غا يەتمىگەندە ماتورنى قوشۇمچە قوبۇل قىلىش ھاۋاسى بىلەن تەمىنلىمەيدۇ ، شۇڭا پىرقىرىغۇچ تۆۋەن سۈرئەتتە تۆۋەن بولىدۇ ، بولۇپمۇ قاتناش توسۇلۇپ قالسا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك قۇۋۋەت تەبىئىيلا توك قاچىلاشتىن ئاجىز بولىدۇ.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ سۈرئىتى ئىنتايىن يۇقىرى ، بېسىمنىڭ ئېشىشى مېخانىك بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭكىدىن نەچچە ھەسسە يۇقىرى. قانداقلا بولمىسۇن ، تۇربوفاننىڭ ئىنېرتسىيەسى سەۋەبىدىن ، ئارىلىقتىكى توشۇشمۇ خېلى قارشىلىق كۈچىگە ئىگە. گاز چىقىرىش مىقدارى تۇيۇقسىز ئاشقاندا ، تۇربىننىڭ سۈرئىتى بىرلا ۋاقىتتا ئاشمايدۇ ، بۇ تۇربىنىڭ ئارقىدا قېلىشى.

تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى گاز ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ. ماتورنىڭ سۈرئىتى قانچە يۇقىرى بولسا ، گاز چىقىرىش قۇۋۋىتى شۇنچە كۈچلۈك بولىدۇ ، تۇربىنا سۈرئىتى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ. مېخانىكىلىق دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاشنىڭ چەكلىمىسى يوق ، شۇڭا ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە تېخىمۇ ياخشى قۇۋۋەت بىلەن يېتەرلىك بېسىم ئاشۇرالايدۇ.

يىغىپ ئېيتقاندا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ ئەۋزەللىكى يەنىلا ناھايىتى كۆرۈنەرلىك. بېسىم ئاشۇرغاندىن كېيىن ، ماتورنىڭ تۆۋەن مەشغۇلات شارائىتىدا ئىقتىدارى ئاساسەن تۆۋەنلىمەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توك چىقىرىش ، يېقىلغۇ تېجەش ۋە ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى مەشغۇلات شارائىتىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى زور دەرىجىدە ياخشىلىغىلى بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچنىڭ ھەجمى ۋە ئېغىرلىقى توختىماي تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، ئىشەنچلىكلىكى ئۈزلۈكسىز كۈچىيىۋاتىدۇ ، ئۆسمە كېسەللىكى ھادىسىسى بارغانسىرى كىچىكلەپ ، تۇربىنىلىق توك قاچىلاش ئۇسۇلى ئادەتتىكى يولۇچىلار ماتورىدا تېخىمۇ كەڭ قوللىنىلدى.

ئەلۋەتتە ، مېخانىكىلىق دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ئىشلىتىلمەيدۇ. مېخانىكىلىق مۇسابىقە مۇسابىقە ماتورى ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك تېزلىنىشنى قوغلىشىدىغان ئالىي دەرىجىلىك يولۇچىلار ماشىنا ماتورىدا يەنىلا كەڭ قوللىنىلىدۇ.