ماتورنىڭ مۇھىم بۆلەكلىرىنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئوق ئارىلىقى ھەرىكەت جەريانىدا ئالمىشىش ۋە تورسىمان يۈكنى ئالماشتۇرۇشنىڭ بىرلەشمە ھەرىكىتىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. بولۇپمۇ ژۇرنال بىلەن كەركىدان ئوتتۇرىسىدىكى ئۆتكۈنچى تولدۇرۇش ئەڭ چوڭ ئالمىشىش بېسىمىنى ئۆز ئۈستىگە ئالىدۇ ، بېسىمنىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى بولغاچقا ، كەركىداننىڭ تولدۇرۇش ئورنى ھەمىشە كەركىداننىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، كەركىداننى لايىھىلەش ۋە ياساش جەريانىدا ، كەركىداننىڭ تولدۇرۇش ئورنىنى كۈچەيتىپ ، كەركىداننىڭ ئومۇمىي ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش كېرەك. Crankshaft تولدۇرغۇچىنى كۈچەيتىش ئادەتتە ئىندۇكسىيەنى قاتتىقلاشتۇرۇش ، نىترىدنى داۋالاش ، تولغاقنى ئېتىش ، تولدۇرۇش دورىسى ۋە لازېر سوقۇشنى قوللىنىدۇ.

ئوق چىقىرىش پارتىلاشنىڭ قېلىنلىقى 2 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولمىغان ياكى توغرا ئۆلچەم ۋە مەزمۇننى تەلەپ قىلمايدىغان ئوتتۇرا ۋە چوڭ مېتال مەھسۇلاتلار ۋە قۇيۇش بويۇملىرىدىكى ئوكسىد ئۆلچىمى ، دات ، قۇم ۋە كونا بوياق پىلاستىنكىسىنى چىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ. يەر يۈزى سىرلاشتىن ئىلگىرى تازىلاش ئۇسۇلى. ئوق ئېتىش يەنە ئوق چىقىرىش دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، بۇ زاپچاسلارنىڭ ھارغىنلىقىنى ئازايتىش ۋە ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى.

ئوق ئېتىش ئوق چىقىرىش ۋە قۇم پارتىلاش دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ. يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىشتا ئوق چىقىرىشتىن پايدىلىنىپ ، زەربە بېرىش كۈچى چوڭ ، تازىلاش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك. قانداقلا بولمىسۇن ، نېپىز تەخسە ئەسەرلىرىنى ئېتىش ئارقىلىق پىششىقلاپ ئىشلەش ئارقىلىق ئەسەرنى ئاسانلا شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، پولات ئوق بولسا ئەسەرنىڭ يۈزىگە ئۇرۇلدى (مەيلى ئوق چىقىرىش ياكى ئېتىلىپ چىقىش بولسۇن) ، مېتال ئاستىنى ئۆزگەرتىش. Fe3O4 ۋە Fe2O3 نىڭ سۇلياۋلىقى بولمىغاچقا ، ئۇلار سۇنۇپ كەتكەندىن كېيىن سويۇلۇپ كېتىدۇ ، ماي پىلىمى بولسا ئاساسى ماتېرىيال بىرلا ۋاقىتتا شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، شۇڭا ئوق چىقىرىش ۋە ئېتىش پارتىلاش خىزمەتتىكى ماي داغلىرىنى ماي داغلىرى بىلەن پۈتۈنلەي ئۆچۈرەلمەيدۇ. ھازىر بار بولغان يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى ئىچىدە ، ئەڭ ياخشى تازىلاش ئۈنۈمى قۇم بېسىش.