تۇربىنىلىق ماتور تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئارقىلىق ماتورنىڭ ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى ئاشۇرۇپ ، يۆتكىلىشچانلىقىنى ئۆزگەرتمەي ماتورنىڭ كۈچىنى ئاشۇرالايدۇ. مەسىلەن ، 1.6T ماتورنىڭ قۇۋۋىتى 2.0 تەبىئىي ئارزۇ قىلىدىغان ماتورغا قارىغاندا يۇقىرى. يېقىلغۇ سەرپىياتى 2.0 تەبىئىي ئارزۇ قىلىدىغان ماتوردىن تۆۋەن.

ھازىر ماشىنىنىڭ ماتور توپى ئۈچۈن ئىككى ئاساسلىق ماتېرىيال بار ، بىرى تۆمۈر قۇيۇلغان ، يەنە بىرى ئاليۇمىن قېتىشمىسى. مەيلى قايسى ماتېرىيال ئىشلىتىلىشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇنىڭ ئۆزىگە خاس ئارتۇقچىلىقى ۋە كەمچىلىكى بار. مەسىلەن ، گەرچە قۇيۇلغان تۆمۈر ماتورنىڭ كېڭىيىش سۈرئىتى كىچىك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ تېخىمۇ ئېغىر ، ئۇنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ماتورنىڭكىدىن ناچار. گەرچە ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ماتورنىڭ ئېغىرلىقى يېنىك بولۇپ ، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ياخشى بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى قۇيۇلغان تۆمۈر ماتېرىياللارنىڭكىدىن يۇقىرى. بولۇپمۇ ھازىر نۇرغۇن ماتورلار ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىرلىق توساق ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ لايىھىلەش ۋە ياساش جەريانىدا زاپچاسلار ئارىسىدا پورشېن بىلەن سىلىندىر ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنى ساقلاپ قېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرا كېڭەيگەندىن كېيىن كىچىك.

بۇ خىل ئۇسۇلنىڭ كەمچىلىكى شۇكى ، ماتور قوزغالغاندا ، سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى يەنىلا بىر قەدەر تۆۋەن بولغاندا ، ماينىڭ ئاز بىر قىسمى بۇ بوشلۇقلار ئارقىلىق كۆيۈش ئۆيىگە ئېقىپ كىرىدۇ ، يەنى ماينىڭ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئەلۋەتتە ، ھازىرقى ماتور ياساش تېخنىكىسى ناھايىتى پىشىپ يېتىلگەن. تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتورغا سېلىشتۇرغاندا ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتورنىڭ ماي كۆيۈش ئەھۋالى كۆرۈنەرلىك ياخشىلاندى. ئاز مىقداردا ماتور مېيى كۆيگەن ئۆيگە ئېقىپ كىرگەن تەقدىردىمۇ ، بۇ مىقدار ئىنتايىن ئاز. of. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىمۇ خىزمەت شارائىتىدا ناھايىتى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يېتىدۇ ، ھەمدە ئۇ ماي بىلەن سوۋۇتىلىدۇ ، بۇ تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتورنىڭ تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان ماتورغا قارىغاندا سەل كۆپ ماي ئىشلىتىشىنىڭ سەۋەبى.