خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، نىسسان 2022-يىلدىكى ماشىنا تىپىغا يېنىك ئاۋازلىق ھەل قىلىش چارىسى تەييارلىغان.

ئاكۇستىك ئىنژېنېرلارنىڭ ماشىنىلاردىكى شاۋقۇن ، تەۋرىنىش ۋە قاتتىقلىقنى (NVH) ئازايتىش ئۈچۈن تاللايدىغان ھەر خىل ماتېرىياللىرى بار. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلارنىڭ تاللىشى ھەمىشە مىقدارلاشتۇرۇپ كەمتۈكلۈكنى ئاشۇرىدۇ. تەرەققىيات جەريانىدا ، يېڭى ماشىنا سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ، نۇر قايتۇرۇش ۋە ئاۋاز سۈمۈرگۈچ توساقلارنى ئىشلىتىش سەۋەبىدىن ئاسانلا 100 قاداق ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ قوشالايدۇ.

يېنىكلىككە ئەھمىيەت بېرىش دەۋرىدە ، ماتېرىيال تەتقىقاتچىلىرى NVH ئېغىرلىق جېڭىدە غەلىبە قىلىش ئۈچۈن يېڭى تەرەققىياتلارنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئەنئەنىۋى NVH ھەل قىلىش لايىھىسىگە سېلىشتۇرغاندا تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، ئاتالمىش ​​مېتا ماتېرىياللار زور ئىستىقبال بىلەن تەمىنلەيدۇ.

مېتابولىزم ۋاستىسى سۈنئىي ماكروسكوپ بىرىكمە ماتېرىيال بولۇپ ، ئۈچ ئۆلچەملىك ھەسەل قۇرۇلمىسى بار. بىرلىك زاپچاسلىرىنىڭ يەرلىك ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشى سەۋەبىدىن ، ئۇ كېرەكسىز ئاۋاز دولقۇنىنى بېسىش ياكى قايتا يۆنىلىشتە ئەلا ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ.

2008-يىلدىن باشلاپ ، نىسسان مېتا ماتېرىياللىرىنى كەڭ كۆلەمدە تەتقىق قىلدى. 2020-يىلدىكى ئىستېمال ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى كۆرگەزمىسىدە ، نىسسان تۇنجى قېتىم بۇ خىل ماتېرىيالنى نامايەن قىلدى ھەمدە ئۆزىنىڭ بۇ ماتېرىيالدىن پايدىلىنىپ يېڭى 2022-يىلدىكى ئارىيا ھەشەمەتلىك توكلۇق ماشىنىدا NVH نى ئازايتىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

نىسساننىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ماتېرىيال ئىنژېنېرى سۇسۇمۇ مىيۇرا مۇنداق دېدى: بۇ خىل مېتال ماددىنىڭ ئاۋاز ئىزولياتورلۇق ئۈنۈمى ئەنئەنىۋى ھەل قىلىش ئۇسۇلىنىڭ تۆت ھەسسىسىگە يېتىدۇ. سۇلياۋ يوپۇق بىلەن ئورالغان ئاددىي تور قۇرۇلمىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، بۇ ماتېرىيال 500-1200Hz كەڭ بەلۋاغلىق شاۋقۇننى ئازايتالايدۇ ، بۇ ئادەتتە يول ياكى يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن كېلىدۇ. سىنئالغۇدا كۆرسىتىلىشچە ، بۇ مېتابولىزىم ئايروپىلان بۆلمىسىدىكى تەگلىك شاۋقۇننى 70dB دىن 60dB دىن تۆۋەنلەتكىلى بولىدىكەن. بۇ شىركەت ھازىرقى NVH ئازايتىش پروگراممىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ ماتېرىيالنىڭ تەننەرخىنىڭ تۆۋەن ياكى ھېچ بولمىغاندا باراۋەر ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. نىسسان تېخىچە ماتېرىيال تەمىنلىگۈچىنى ئاشكارىلىمىدى.

گاسگو مەھەللىسىگە قايتا بېسىلدى