ھۆل سىلىندىر سىزىقچىنىڭ ئالاھىدىلىكى ئۇنىڭ سىرتقى يۈزى سوۋۇتقۇچ بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ قۇرۇق سىلىندىردىن قېلىن. ھۆل سىلىندىر سىزىقچىنىڭ رادىئاتسىيە ئورنى ئادەتتە سىلىندىر توپىنىڭ ئوتتۇرىسىغا تازىلاشقا ماس كېلىدىغان ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن ئىككى چىقىپ تۇرىدىغان يىللىق بەلۋاغقا تايىنىدۇ ، ئوق ئورنى ئۈستۈنكى يان تەرەپتىكى تۆۋەنكى تەكشىلىكنى ئىشلىتىدۇ.

سىلىندىر سىزىقچىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىغا 1-3 ئىسسىققا چىداملىق ۋە مايغا چىداملىق كاۋچۇك پېچەتلەنگەن. تامغا ئىككى خىل بولىدۇ: كېڭەيتىش تامغىسى ۋە پىرىسلاش تامغىسى.

دىزېل موتورىنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىشىگە ئەگىشىپ ، ھۆل سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ بوشلۇقى كۆرۈنەرلىك مەسىلە بولۇپ قالدى. شۇڭلاشقا ، بىر قىسىم دىزېل ماتور سىلىندىر سىزىقچىلىرىنىڭ ئۈچ پېچەتلەش ھالقىسى بار. سىلىندىرنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى سوۋۇتقۇچ بىلەن ئۇچرىشىدۇ ، بۇ جۈپلىشىش يۈزىنىڭ داتلىشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. چۇۋۇش ۋە قۇراشتۇرۇش ئاسان ، ئۇ تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈپ ، داس بوشلۇقىنى ئازايتالايدۇ. بەزى ئۈستۈنكى ۋە ئوتتۇرا ئىككى قانال ئېتىلېن-پروپىلېن بىرىكمە كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇپ ، سوۋۇتقۇچنى پېچەتلەيدۇ. ئاستىنقى قىسمى سىلىتسىيلىق ماتېرىيالدىن ياسالغان بولۇپ ، ماتور مېيىنى پېچەتلەيدۇ. بۇ ئىككىسىنى خاتا ئورنىتىشقا بولمايدۇ. بەزىلەر يەنە سىلىندىرغا پېچەتلەش ھالقىسىنى ئورنىتىپ ، سىلىندىر لىنتىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئۆستۈرىدۇ. سىلىندىر لىنزىسىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا ئادەتتە مېتال تاختاي (مىس ياكى ئاليۇمىن گازى ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىر توپىنىڭ ئاليۇمىن گازى ، ئېلېكتر گازىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن مىس گازى) پېچەتلىنىدۇ.

ھۆل سىلىندىر سىزىقچىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، سىلىندىر توسۇش ئاسان ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش ئاسان ، ھەمدە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمى تېخىمۇ ياخشى. كەمچىلىكى شۇكى ، سىلىندىرنىڭ قاتتىقلىقى ناچار ، كاۋاك پەيدا قىلىش ئاسان ، سۇ ئېقىش ئاسان. ئۇ ئاساسلىقى ئېغىر يۈك ماتورى (دىزېل موتورىنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك 140 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) ۋە ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىلىندىر ماتورغا ئىشلىتىلىدۇ.