پىرىسلاش كۈچى ماتور ئىشلەۋاتقاندا سىلىندىر پەيدا قىلغان بېسىمنى كۆرسىتىدۇ. سىلىندىر بېسىمىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدا نۇرغۇن سەۋەبلەر بولۇشى مۇمكىن. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغانلىرى تۆۋەندىكى ئۈچ تەرەپ:
1. چوڭ قوبۇل قىلىش قارشىلىقىھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىش قارشىلىقىنىڭ كۈچىيىشى ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى ئازايتىدۇ. مەسىلەن ، ھاۋا سۈزگۈچ توسۇلۇپ قالىدۇ ، كلاپاننىڭ ئېچىلىشى ئازىيىدۇ ، كلاپاننىڭ ھاۋا باسقۇچى تەڭ بولمايدۇ ، بۇ ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىش قارشىلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.
2. پىرىسلاش نىسبىتى كىچىكلەيدۇسىلىندىرنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى كىچىكلەيدۇ ، يەنى كۆيۈش ئۆيىنىڭ ئاۋازى ئاشىدۇ. كۆيدۈرۈش ئۆيىنىڭ ئاۋازى ئېشىپ كەتكەندىن كېيىن ، سىلىندىر بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ. قويۇق سىلىندىر گازىغا ئوخشاش كۆيۈش ئۆيىنىڭ ئاۋازىنىڭ ئېشىشىنىڭ سەۋەبى نامۇۋاپىق ياكى ۋاقتىدا رېمونت قىلىنمايدۇ. نامۇۋاپىق كلاپان رېمونت قىلىش سەۋەبىدىن سىلىندىر بېشىنىڭ يۈزى قايتا ياسالغان. كەركىداننى ئۇۋۇلىغاندا ، رادىئاتسىيەنىڭ رادىئوسى تۆۋەنلىدى. ئۇلاش تاياقچىسى رېمونت قىلىنغاندا ، چوڭ-كىچىك باشلارنىڭ مەركىزى ئارىلىقى كىچىكلىدى.
3. پىرىسلاش سىستېمىسى ئېقىپ كەتتىئۇپراش بۇزۇلۇش ، بوشاڭلىق ۋە ماسلاشماسلىق سەۋەبىدىن ، پىرىسلاش سىستېمىسىنى تەشكىل قىلىدىغان زاپچاسلار ئارىسىدا زۆرۈر بولمىغان بوشلۇق پەيدا بولۇپ ، پېچەتلەش رولى يوق ، ھەمدە سىلىندىردىكى ھاۋانىڭ پىرىسلاش جەريانىدا ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
(1) سىلىندىرلىق باش گازنىڭ ھاۋا ئېقىشىسىلىندىرلىق بېزەكنىڭ گىرۋىكى ھاۋا ئېقىپ ، پىرىسلاش ۋە ئىش تاشلاش جەريانىدا گازنىڭ قېچىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سىلىندىر بېشى گازىنىڭ ئېقىپ كېتىشىدىكى سەۋەبلەر: سىلىندىر بېشىنى ئوڭشايدىغان بولتلارنىڭ ئالدىن چىڭىتىش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس ، ياكى تەلەپتىكى چىڭىتىش تەرتىپىدە تەكشى چىڭىماسلىق ؛ سىلىندىر بېشى ۋە سىلىندىر توپىنىڭ بىرلەشمە ئايروپىلانىنىڭ ئۇرۇش بېتى سىلىندىر لىنتىنىڭ ئېگىزلىكى يېتەرلىك ئەمەس ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش قوشنا ئىككى سىلىندىرنىڭ چىقىپ كەتكەن ئېگىزلىك پەرقى بەك چوڭ ، دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى ، سىلىندىر بېشى گازى كۆيۈپ كېتىدۇ. پىرىسلاش نىسبىتى بەك يۇقىرى بولۇپ ، پارتىلاش بېسىمىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
(2) پورشېن ھالقىسى ئېقىپ كېتىشسىلىندىرغا بىر قىسىم پاكىز ماتور مېيىنى ئوكۇل قىلالايسىز. تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن سىلىندىر بېسىمى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلسە ، پورشېن ھالقىسىنىڭ مەھكەم پېچەتلەنمىگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بولمىسا ، بۇ سىلىندىر بېسىمىنىڭ پورشېن ھالقىسى بىلەن مۇناسىۋىتى يوقلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، دىزېل موتورى ئىشلەۋاتقاندا ماي قاچىلاش ئېغىزىدىن چىققان توكنىمۇ كۆرەلەيسىز. گاز چىقىرىش مىقدارىغا ھۆكۈم قىلىڭ. پورشېن ھالقىسىمان ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىدىكى سەۋەبلەر: پورشېن ، پورشېن ئۈزۈكى ۋە سىلىندىرنىڭ ئېغىر دەرىجىدە ئۇپرىشى ، ھەددىدىن زىيادە ماسلاشتۇرۇلغان تازىلاش ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى يېتەرلىك ئەمەس ، كاربون چۆكمىلىرى ئارقىلىق ئۈزۈك ئېغىزىغا بۇزۇلغان ياكى چاپلانغان ، ھەرىكەت قىلالمايدۇ ، ئاخىرقى تازىلاش ۋە يان تەرەپ. پورشېن ھالقىسىنى تازىلاش بەك چوڭ.
(3) كلاپان ئېقىپ كېتىشكلاپان بىلەن كلاپان ئورۇندۇقى بىلەن كلاپان ئورۇندۇقى ۋە سىلىندىر بېشى ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا ئېقىپ كېتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
كلاپاننىڭ ئېقىپ كېتىشىدىكى سەۋەبلەر: كلاپاننىڭ غولى بەك كۆپ ياكى كلاپان غولىنىڭ ئېگىلىشى ، بۇ كلاپاننىڭ ھەرىكىتىنى جانلىق قىلالمايدۇ ، نەتىجىدە ۋاقىتسىز ياكى بوشاڭلىق يېپىلىدۇ ، كاربون چۆكمىلىرى كلاپان بىلەن كلاپان ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىلىشىش ھالقىسىنىڭ يانتۇ يۈزىگە چۈشۈپ كېتىدۇ. كلاپان ئورۇندۇقى ، كلاپاننىڭ Lax نى ئېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ كلاپاننىڭ ئالاقىلىشىش ھالقىسى بەلبېغى ۋە كلاپان ئورۇندۇقى كونىراپ كەتكەن ، ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان ياكى ئالاقىلىشىش ھالقىسى بەك كەڭ بولۇپ ، كلاپاننىڭ تاقىلىپ قالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، كلاپان پەرقى يوقىلىدۇ ، كلاپان بۇلىقى بەك كىچىك ياكى بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، شۇڭا كلاپان مەھكەم يېپىلمايدۇ ، كلاپان ئورۇندۇق ھالقىسى كلاپان ئورۇندۇق ھالقىسى بوشاپ ياكى پېچەتلەنمىسە ، ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىگە ھۆكۈم قىلىش ئۇسۇلى: دىزېل موتورىنى بەلگىلىك ۋاقىت ئىجرا قىلىڭ ، دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى 50 گرادۇستىن يۇقىرى بولغاندا ، توختاپ ئوقنى ئېلىڭ. بۇ ۋاقىتتا ، ئەگەر كلاپان ئېقىپ كەتسە ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ قىسىش كۈچى ھېس قىلىنىدۇ. ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسىدا ئۇزۇن سايراش ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ. ئەگەر ئېغىر دەرىجىدە ھاۋا ئېقىپ كەتسە ، دىزېل موتورى ئىشلەۋاتقاندا «چىچى» ئاۋازىنى ئېنىق ئاڭلىغىلى بولىدۇ.
