دىزېل موتورىنىڭ كۆيۈش ھالىتى پىرىسلاش ئوتى بولغاچقا ، ئۇنى پىرىسلاش ئوتى ماتورى دېيىشكە بولىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇنىڭدا يېتەرلىك پىرىسلاش ۋە يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش شارائىتى بولۇشى كېرەك. كلاپان پويىزى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە كۆيۈش ئۆيىنىڭ ھەمكارلىقىدا ، سۈپەتلىك نېفىت-ھاۋا ئارىلاشمىسى شەكىللىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پىرىسلاش سىستېمىسى پىرىسلاش ئاخىرلاشقاندا سىلىندىردىكى تېمپېراتۇرا ۋە بېسىمنىڭ ماي-ھاۋا ئارىلاشمىسىنىڭ ئۆزلۈكىدىن ئوت كېتىش شارائىتىغا ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ئەگەر كلاپاننى تازىلاش بەك كىچىك بولسا ، ھاۋا ئېقىپ كېتىش ياكى سىلىندىر بېشى بولتىنىڭ چىڭىتىش كۈچى يېتەرلىك بولمىسا ، بوشاڭ ، سىلىندىرلىق گازنىڭ بۇزۇلۇشى ، پورشېن ئۈزۈك تاقاش ۋە سېمونتلاش ، ئېچىلىش تاسادىپىيلىقى ۋە باشقا كاشىلا كۆرۈلسە ، كۆيۈش ئۆيىدىكى پىرىسلانغان ھاۋانىڭ تېمپېراتۇرىسى يەتمەيدۇ. ماي بىلەن ھاۋا ئارىلاشمىسى. ئاپتوماتىك ئوت ئالدۇرۇش تېمپېراتۇرىسى (330 ℃).

2. ئاسان يانىدىغان ئارىلاشما ماددىلارنىڭ شەكىللىنىشىدە زاپچاسلارغا قاتتىق تەلەپ قويۇلغان

دىزېل موتورىنىڭ ئاسان يانىدىغان ئارىلاشمىسىنىڭ شەكىللىنىش ۋاقتى ئىنتايىن قىسقا بولغاچقا ، ئوكۇل ئوكۇلى ئوكۇل ئۇرغاندىن تارتىپ تاكى كۆيگەننىڭ ئاخىرىغىچە بولغان ئارىلىقتا ئوق ئارىلىقى ئاران 15 ° تىن 35 ° C ئەتراپىدا بولىدۇ. ناھايىتى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ياخشى سۈپەتلىك ئاسان يانىدىغان ئارىلاشما ماددىلارنى شەكىللەندۈرۈش ۋە ئۇنى تولۇق كۆيدۈرۈش ئۈچۈن ، دىزېل موتورى تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە كۆيدۈرۈش ئۆيىگە مۇۋاپىق قۇرۇلما تەدبىر قوللىنىپ ، يېقىلغۇنىڭ يۇقىرى سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

3. ھەر بىر سىلىندىرنىڭ خىزمەت شارائىتى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ

كۆپ سىلىندىرلىق دىزېل موتورى پىرىسلاش بېسىمى ، تېمپېراتۇرا ، يېقىلغۇ پۈركۈش ھالىتى ۋە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ئاتوملاشتۇرۇش سۈپىتى قاتارلىق زۆرۈر شارائىتلارنىڭ بىردەكلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ توغرىلىقى ، مېخانىكىلىق ھەرىكەت ۋە فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك ئۆزگىرىش قاتارلىق ئامىللارنىڭ تەسىرىدىن ، ھەر بىر سىلىندىردىن ھاسىل بولغان ئارىلاشما قويۇقلۇق ۋە كۆيۈش شارائىتى بىر قەدەر ئوخشىمايدۇ. دىزېل موتورى ئىشلەۋاتقاندا ، مەشغۇلاتنىڭ تەكشى بولماسلىقى ۋە ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ تۇراقسىزلىقى قاتارلىق كاشىلا كۆرۈلىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ قولدا تەڭشەشكە تېگىشلىك نۇرغۇن زاپچاسلىرى بولغاچقا ، كلاپان تازىلاش ، پارچىلىنىشنى تازىلاش ، يېقىلغۇ پۈركۈش بېسىمى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش قاتارلىق نۇرغۇن زاپچاسلار بولغاچقا ، ھەر بىر سىلىندىرنى پۈتۈنلەي ئوخشاش قىلىش مۇمكىن ئەمەس ، شۇنداقلا ئۇ كۆپىيىدۇ ھەر بىر سىلىندىرنىڭ خىزمەت شارائىتى مەلۇم دەرىجىدە. پەرقى.