(1) رېمونت قىلغاندا ، قۇراشتۇرۇش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىڭ

دىزېل موتورىنىڭ ئۇۋىسىنى قۇراشتۇرغاندا ، ھەر بىر قەدەم چوقۇم ئېنىق بولۇشى كېرەك. كىرئالغۇنى ئورنىتىشتىن بۇرۇن ، كىرئالغۇنى پاكىز تازىلاپ ، يۇقىرى بېسىملىق ھاۋا بىلەن كىرئالغۇ ماي يولىنى تازىلاڭ. بەزى كەركىدانلارنىڭ يان تۆشۈكلىرى بار بولۇپ ، ئۇلار بۇرما بىلەن توسۇلىدۇ. مەركەزدىن قېچىش كۈچى سەۋەبىدىن نېفىتتىن ئايرىلغان بۇلغانمىلار بۇ يەرگە يىغىلىدۇ. نەيچىلەرنى ئېلىۋېتىپ ئەستايىدىللىق بىلەن تازىلاڭ.

كىرئالغۇنى قۇراشتۇرغاندا ، يۇقىرى سۈپەتلىك بوياقلارنى تاللاش ۋە كىرئالغۇ بىلەن ئوخشاش سەۋىيەدە بولۇش ، with ۇرنال بىلەن ئالاقىلىشىش رايونىنىڭ% 75 تىن ئېشىپ كېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرى چوقۇم تارقاق ۋە ئىزچىل بولۇشى كېرەك (توشۇشنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق). چىڭ بولۇش مۇۋاپىق بولۇشى كېرەك. بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بويىچە بولتىنى چىڭىتقاندىن كېيىن ، بولتلار چوقۇم ئەركىن ئايلىنىشى كېرەك. بەك چىڭ بولۇپ كەتسە ، ئوقنىڭ ئۇپرىشىنى ۋە توشۇشچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ ، بەك بوشاپ كەتسە ماينىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇنداقلا ئۇپراشنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

كەركىداننىڭ ئوق تازىلىشى ئىتتىرىش تاختىسى ئارقىلىق تەڭشىلىدۇ. رېمونت قىلغاندا ، ئوق ئارىلىقى بەك چوڭ بولسا ، ئىتتىرىش تاختىسىنى ئالماشتۇرۇپ ، پەرقنىڭ مەلۇم دائىرىدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. بولمىسا ، ماشىنا يۇقىرى-تۆۋەنگە يۆتكەلگەندە ، ئۇدۇل ئالدى-كەينىگە يۆتكىلىپ ، ئۇلاش تاياقچىسى ۋە كەركىداننىڭ بىنورمال ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.


(2) سىلىقلاش مېيىنىڭ سۈپىتى ۋە پاكىزلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش

مۇۋاپىق سۈپەتتىكى سىلىقلاش مېيىنى ئىشلىتىڭ. دىزېل موتورىنىڭ يۈكىگە ئاساسەن مۇناسىپ دىزېل ماتور مېيىنى تاللاش كېرەك. ھەر قانداق سۈپەتتىكى سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىش جەريانىدا ئۆزگىرىدۇ. مەلۇم مۇساپىنى بېسىپ بولغاندىن كېيىن ، ئىقتىدارى ناچارلىشىپ ، دىزېل موتورىغا ھەر خىل مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ، كۆيگەن كامېردىكى يۇقىرى بېسىملىق كۆيمىگەن گاز ، نەملىك ، كىسلاتا ، گۈڭگۈرت ۋە ئازوت ئوكسىدلىرى پورشېن ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تام ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقتىن بۆشۈككە كىرىدۇ ۋە كىيگەن مېتال پاراشوك بىلەن ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. زاپچاسلار تەرىپىدىن چىقىرىلىپ پاتقاق شەكىللىنىدۇ. مىقدارى ئاز بولغاندا مايدا توختىتىلىدۇ ، مىقدارى كۆپ بولغاندا مايدىن چۆكۈپ كېتىدۇ ، بۇ سۈزگۈچ ۋە ماي ​​تۆشۈكلىرىنى توسىدۇ. ئەگەر سۈزگۈچ توسۇلۇپ قېلىپ ، ماي سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىن ئۆتەلمىسە ، ئۇ سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى يېرىۋېتىدۇ ياكى بىخەتەرلىك كلاپانىنى ئاچىدۇ ۋە ئايلىنىپ ئۆتۈشمە كلاپاندىن ئۆتۈپ ، سىلىقلاش مېيىغا قايتىپ كېلىدۇ ، ماينىڭ بۇلغىنىشىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ۋە كەركىداننىڭ ئۇپرىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ماينى دائىم ئالماشتۇرۇپ ، كىرئالغۇنى پاكىزلاپ ، دىزېل موتورىنىڭ ئىچىنى پاكىز تۇتۇش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا كەركىدان تېخىمۇ ياخشى ئىشلىيەلەيدۇ.


(3) دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى قاتتىق كونترول قىلىش

تېمپېراتۇرا سىلىقلاش بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، ماينىڭ يېپىشقاقلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ماي پىلىمى ھاسىل قىلىش ئاسان ئەمەس. يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ سەۋەبى سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ، سۇ رادىئاتسىيىسىنىڭ داتلىشىشى ۋە كېڭىيىشى كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر. دات ۋە كۆلەم سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى سوۋۇتقۇچنىڭ ئايلىنىشىنى چەكلەيدۇ. ھەددىدىن زىيادە كۆلەم سۇنىڭ ئايلىنىشىنى ئازايتىپ ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە دىزېل موتورىنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سۇ يولى بۆلىكىنىڭ ئازىيىشى سۇ بېسىمىنى ئاشۇرۇپ ، سۇنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ياكى سۇنىڭ تولۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، سوۋۇتۇش سۈيى يېتەرلىك ئەمەس ، قازاننى ئېچىش ئاسان. سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئوكسىدلىنىشىمۇ كىسلاتالىق ماددىلارنى ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ سۇ رادىئاتسىيىسىنىڭ مېتال زاپچاسلىرىنى چىرىتىپ ، بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرايدۇ. شۇڭلاشقا ، سۇ رادىئاتسىيىسىنى قەرەللىك تازىلاپ ، ئۇنىڭدىكى دات ۋە كۆلەمنى چىقىرىپ تاشلاپ ، كاۋاكنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. دىزېل موتوسىكلىتىنىڭ ھەددىدىن زىيادە تېمپېراتۇرىسى يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتى بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك ، شۇڭا يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتىنى توغرا تەڭشەش كېرەك.