ماتور كۈلرەڭ ئاق رەڭلىك گاز قويۇپ بېرىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تۆۋەن بولۇشى ، ماي ۋە گازنىڭ ئاتومسىزلىنىشى ۋە كۆيۈشكە كېچىكىپ قالغان يېقىلغۇ سەۋەبىدىن گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن قويۇپ بېرىلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.

بۇ ھادىسىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى:

1) ئەگەر ماي پۈركۈش ۋاقتى بەك كېچىكىپ كەتسە ، ئوكۇل ئۇرغۇچى ماينى ئوكۇل قىلغاندا تامچىلىدۇ ، ئوكۇل بېسىمى بەك تۆۋەن ، ئاتومسىزلىنىش ناچار بولىدۇ. ماشىنىنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولغاندا ، كۆيۈشكە كېچىكىپ ، ئاق ئىس-تۈتەك شەكلىدە قويۇپ بېرىلىدۇ. ھەل قىلىش چارىسى ئوكۇل ۋاقتىنى توغرىلاپ ، ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ خىزمەت ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش.

2) سىلىندىردىكى بېسىم يېتەرلىك ئەمەس. سىلىندىر سىزىقچىسى ۋە پورشېن ئۈزۈك زاپچاسلىرىنىڭ ئۇپرىشى ، شۇنداقلا كلاپاننىڭ تامغىسى ياخشى بولمىغاچقا ، ماتور ئەمدىلا قوزغالغاندا كۈلرەڭ ۋە ئاق ئىس-تۈتەك تارقىتىدۇ ، ئاندىن ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ سۇس قارا ئىس ياكى قارا ئىس-تۈتەككە ئايلىنىدۇ. ھەل قىلىش چارىسى بولسا كونىراپ كەتكەن سىلىندىر سىزىقچىسى ، پورشېن ھالقىسى ياكى كلاپان ۋە كلاپان ئورۇندۇق ھالقىسىنى ئالماشتۇرۇش.

3) دىزېل يېقىلغۇسىدا سۇ بار. ئەگەر ماتور قوزغالغاندىن كېيىن كۈلرەڭ ئاق تۈتۈن چىقارسا ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ كۈلرەڭ ئاق ئىس يەنىلا مەۋجۇت بولسا ، دىزېلدا سۇ بەك كۆپ بولۇشى مۇمكىن. ھەل قىلىش چارىسى ھەر كۈنى ماشىنىنى قوزغىتىشتىن بۇرۇن باكنىڭ سۇ چىقىرىش كلاپانىنى ئېچىش بولۇپ ، باكنىڭ ئاستىدىكى چۆكمە ۋە سۇنى چىقىرىۋېتىدۇ.

يىغىپ ئېيتقاندا ، بىنورمال ئىس-تۈتەك چىقىرىش ماتورنىڭ ئىچكى مەغلۇبىيىتىنى ئەتراپلىق ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. شۇڭلاشقا ، گاز چىقىرىشنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكى ماتورنىڭ خىزمەت ئەھۋالىغا ھۆكۈم قىلىدىغان مۇھىم ئالامەتلەرنىڭ بىرى. ئەگەر ئۇنى ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلالىسا ، دىزېل موتورىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، زۆرۈر بولمىغان ئىقتىسادىي زىياندىن ساقلىنالايدۇ.