كەركىداننىڭ كونىراپ كەتكەن قىسىملىرى ئاساسلىقى ئاساسلىق ژۇرنال ۋە ئۇلاش تاياقچىسى ۋىۋىسكىسى. تۆت چاقلىق ماتورنىڭ پورشېننىڭ ئۆز-ئارا ھەرىكەتلىنىشى ۋە كەركىداننىڭ ئايلىنىشى كەركىداننىڭ ئوخشىمىغان بۇلۇڭدا سۈركىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ سۈركىلىش سىلىقلاش مېيىنىڭ رولى ئاستىدا تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈرۈلدى.

ماتور يۇقىرى سۈرئەتتە ۋە ئېغىر يۈك ئاستىدا يۈرگەندە ، كۆكىرىپ كەتكەن دەرەخنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەپ ، ئىسسىقلىق كېڭىيىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئوق ئارىلىقىنى قوغداش ئۈچۈن توشۇش بىلەن توشۇش ئوتتۇرىسىدا بەلگىلىك بوشلۇق قالدۇرۇلۇشى كېرەك. ئوق بىلەن دەرەخ ئوتتۇرىسىدىكى پەرق ماتورنىڭ نەچچە ئون مىڭ كىلومېتىر يول يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلالمايدۇ. ئوقنىڭ ئۇپرىشى ۋە ئارغامچا بىلەن بوشلۇقنىڭ مىقدارى تەدرىجىي ئاشىدۇ.

گەرچە كەركىدان سىلىقلاش مېيى ۋە توشۇش تازىلىقى بىلەن قوغدىلىدىغان بولسىمۇ ، ئەمما بەزىدە ماي ​​بېسىمى يېتەرلىك بولماسلىق ، مەينەت ماي ، توشۇش تازىلىقى مۇۋاپىق بولماسلىق ، توشۇش يۈزى تەكشى بولماسلىق ، تاماملاش ۋە ئىنچىكە بولۇش سەۋەبىدىن نورمالسىز ئۇپراشقا ئۇچرايدۇ.

ماشىنىنىڭ كەركىداننى تەڭشەش سۇپىسى ئارقىلىق تەكشۈرگىلى بولىدۇ ، ئاساسلىقى ئۇنىڭ بۇرۇلۇش دەرىجىسىنى كۆرگىلى بولىدۇ ، بۇنى ئايلانما چىشلىق ئۈستەل بىلەن ئۆلچىگىلى بولىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق ژۇرنىلى ۋە ئۇلاش تاياقچە ژۇرنىلىنىڭ ئۇپرىشىمۇ بار ، ئۇنى مىكروومېتىر بىلەن ئۆلچىگىلى بولىدۇ. كەركىدان ئىشلىتىش جەريانىدا ژۇرنال كىيىمى ھاسىل قىلىپ ، سىرتىدىن ۋە قوڭۇر شەكىل ھاسىل قىلىدۇ. تۆۋەندىكىسى ئۇنىڭ بايقاش ئۇسۇلى ھەققىدە:

1. كەركىداننى پاكىز سۈرتۈڭ ، بولۇپمۇ تەكشۈرۈش قىسمىدا ماي يوق ، ئۆلچەش قىسمى ماي تۆشۈكىدىن يىراق بولۇشى كېرەك.

. دىئامېتىرى ۋە كىچىك دىئامېتىرى يېرىمىنىڭ يېرىمى يۇمىلاق ئۈستەلنىڭ ئېغىشى.

3.