تۆمۈر يولنىڭ پاراۋۇز تارىخىنىڭ تەرەققىيات خۇلاسىسى

تۆمۈر يول تىرانسپورتى شۇكى, تۆمۈر يول ۋولۋولىنىڭ ئىقتىساد ئىنقىلابى ھازىرقى سانائەتنى تەتقىق قىلىپ, ھازىرقى سانائەت ئىنقىلابى مەنبەدىن كەلگەن. ئۇلار پار ھەيدەش دىسكا ۋە ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچقا تېخنىكىلىق ئۇلىنىشنى ۋە ئاخىرىدا ئاخبارات ۋە يېشىللىقنى زامانىۋىلاشتۇرىدۇ. تۆۋەندىكىسى تەرەققىياتنىڭ مۇھىم باسقۇچ ۋە ئالاھىدىلىكى:

I. ھور پاراۋۇز دەۋرى (19-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرى - 20-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرى)
پار ئەۋەتكۈچى تۆمۈر يول ئىزدىنىشنىڭ كېلىپ چىقىشى. ئۇ كۆمۈرنى كۆيدۈرۈپ, تۆمۈر يول تىرانسپورتى «ھور ياش» نى قوزغىغان ھورلار.

چىقىمى ۋە دەسلەپكى تەرەققىيات: 1804-يىلى, ئەنگىلىيە ئىنژېنېرى بىرىنچى تۆمۈر يولنى ساپ تۆمۈر سېمونت ياساش. 1814-يىلى, جورجاھ ستېفېنسون تۇنجى ئەمەلىي پار لرومومىغا سېلىپ, «بىلازېر» نى يۇقىرىلەتتى. 1825-يىلى, «تورېبرىك» «ئۇدا كودلانغانلىق بىلەنلا لايىھەلەنگەن بولۇپ, تۆمۈر يول قاتناشنى قاندۇرۇش ئۈچۈن سترتون-دارتون تۆمۈر يولىنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىجرا قىلىشى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولدى.
تېخنىكىلىق بۆسۈش چاقىنىڭ ئوتتۇرىلىرىنى كۆپەيتىش. 1938-يىلى, ئەنگىلىيە پار پارچىلى قوللىنىشچان «ياۋا داكچورتى» سسوبلىس ئۈچۈن 203 كىلومىتىر ۋەيرانتلىق سۈرئەت خاتىرىسىنى ساقلىدى.
جۇڭگونىڭ ستورو لوكتورىسى: 1876-يىلى جۇڭگونىڭ تۇنجى پار پارچىلاس, «پىئوناتقۇچى», «پىئوناتغۇچى» بىرىكتۈرۈلگەن. 1952-يىلى, سىفاڭ ليوپوۋېرسىتى قويۇلغان خىزمىتى دۆلەت ئىچى شىركىتىدىكى تۇنجى بولۇپ «Jiefang تىپى» پار پارچىتلىقلىقىنى ئىشلەپچىقاردى. 1956-يىلى, «ئالدى تىپى» نىڭ ئاساسلىق يۈكلىرىنى «ئالدىغا پارلاشچان بولۇپ چوڭ يۈك بولۇپ قالدى. 1988-يىلى ئىشلەپچىقىرىش توختىدى, ھام لاۋلوسى تارىخ مەيدانىدىن تەدرىجىي ياقىيىپ كەتتى.
II. دىزېل پارتوسىسنىڭ دەۋرى (20-ئەسىرنىڭ 20-ئەسىرنىڭ ئاخىرى)
دىزېل پارلامېنتلىرى, دىزېل ماتورلىرى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىپ, تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم ۋە تۆۋەن ئاسراش تەننەرخى بىلەن پار-ئايلارنى ئالماشتۇرۇۋاتىدۇ.

يەر شارى تەرەققىيلىرى: 1924-يىلى, سوۋېت ئىتتىپاقى تۇنجى قېتىم توكلۇق تىپتىكى دىزېز ئىشلەپچىقاردى. 1925-يىلى, ئامېرىكا ئۇنى بۇلاش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان. 14-دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىن, دىزېل دەرىز ماتور تېخنىكىسى (مەسىلەن داۋېلبارايت) دىزېل ليلېكنىڭ كۈچىگە ئۇيغۇن بولۇپ, ئۇلارنى يىراقتىن توشۇش قىلىشتىكى ئاساسلىق كۈچ ئېلىپ بېرىش.
جۇڭگونىڭ دىزېل پارچىتەن: 1958-يىلى, بۇكېسىي لوكوموزماسلىق خىزمىتى ئىشلەپچىقارغان تۇنجى «مېكلوڭ» ئېلېكتر قوزغاتقۇچ دىزېلنى چىقاردى. ئۇنىڭدىن كېيىن, «جيەنشې» ۋە «شۈيېكing» تەتقىق قىلىپ كەلگەن دۆلەت ئىچىدىكى مودېللار تەتقىق قىلىندى. 1964-يىلدىن باشلاپ, دۇڭفېڭ يۈرۈش (Dongfeng تىپى 1 ۋە dongfeng تىپى 4) غول يۈك توشۇشتىكى ئاساسلىق كۈچ بولۇپ قالدى. رايون توشۇش ۋە شۆلگەينىڭ دوۋنداخوي (سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈش). 20-ئەسىرنىڭ ئاخىرىدا, دىزېل پارچىتۇرا جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە يولىنى بىرلەشتۈردى.