ماي بايرىمى دەم ئېلىشنىڭ ئاخىرقى كۈنى ، شاڭخەينىڭ ماشىنا سانائىتى توغرىسىدىكى بىر پارچە ئۇچۇر شەھەرنىڭ ماشىنا سانائىتىگە بولغان مۆلچەرىنى يەنە بىر قېتىم كۈچەيتتى.
چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، تېسلا 5-ئاينىڭ 1-كۈنى شاڭخەي ئالاھىدە مەمۇرىي رايونىغا يازغان مىننەتدارلىق خېتىدە تېسلانىڭ شاڭخەي زاۋۇتى بىلەن ئوخشاش رايونغا يېقىن جايدا يېڭى زاۋۇت قۇرىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىغان بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ئۇنىڭ يىللىق سىغىمچانلىقى ئاشىدىكەن. 450،000 ماشىنا «دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا ئېكسپورت مەركىزى» گە ئايلىنىدۇ.
تېسلانىڭ شاڭخەيدىكى يىللىق ئەڭ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئالدىنقى زاۋۇتنىڭ سىغىمى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە 1 مىليون ماشىنىغا يېتىشىدىن ئۈمىد بار.
تېسلا ئەمەلدارلىرى ۋە شاڭخەينىڭ لىنگاڭ يېڭى رايونى بۇ توغرىلىق ھېچقانداق باھا بەرمىگەن.
چەتئەل تاراتقۇلىرى بۇ ئىشتىن خەۋەردار كىشىلەرنىڭ سۆزىنى نەقىل كەلتۈرۈپ خەۋەر قىلىشىچە ، تېسلا 24-فېۋرال پۇدوڭ يېڭى رايونىنىڭ لىنگاڭدىكى ھازىرقى ئىشلەپچىقىرىش بازىسىغا يېقىن جايدا شاڭخەيدە يېڭى زاۋۇت قۇرۇشنى پىلانلىغان. «يېڭى زاۋۇت تولۇق ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، تېسلانىڭ ئاساسلىق ئېكسپورت مەركىزى بولغان شاڭخەيدىكى كېڭەيتىلگەن زاۋۇتى يىلىغا ئىككى مىليون ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولىدۇ».
ئەمما تېسلا ئىچىدىكىلەر بۇنى رەت قىلدى. بۇ ئۇچۇرلارنى نەزەردە تۇتقاندا ، ئۇ رەت قىلىنغان يېڭى شاڭخەي زاۋۇتى بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما يىلىغا 2 مىليون ماشىنا سىغىدۇ.
تېسلانىڭ بۇ يىل بەشىنچى چوڭ زاۋۇت قۇرىدىغانلىقى ھەممىگە ئايان ، ئەمما ھازىرقى ئىقتىدار باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسكنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا تىجارىتى نىشانىدىن يىراق. ئۇنىڭ پىلانىغا ئاساسەن ، تېسلا يەنە 10-12 گىگا زاۋۇت قۇرۇشى كېرەك.
شۇڭلاشقا ئۇنىڭ بەشىنچى چوڭ زاۋۇتىنىڭ ئورنى ، بولۇپمۇ جۇڭگوغا بەك ئەھمىيەت بېرىلىۋاتىدۇ.
2021-يىلى ، تېسلانىڭ شاڭخەي گىگافا زاۋۇتى پۈتۈن بىر يىلدا 484،13 ماشىنا يەتكۈزۈپ بەردى ، 2020-يىلى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ ، تېسلانىڭ يەر شارى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكى (تېسلا 2021-يىلى دۇنيا مىقياسىدا تەخمىنەن 936 مىڭ ماشىنا يەتكۈزدى). تېسلانىڭ شاڭخەي زاۋۇتى يىلىغا ئاران 450 مىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، سىغىمى ئىشلىتىش نىسبىتى% 107 تىن ئاشىدۇ.

بۇ جەمئىيەت ئېلان قىلغان جۇڭگو ئاپتوموبىل سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە ، تېسلانىڭ جۇغلانما سېتىلىش مىقدارى 180 مىڭدىن ئېشىپ ، 182 مىڭ 174 ماشىنىغا يەتكەن. ئەگەر بارلىق تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغان ئامىللار چىقىرىۋېتىلسە ، بۇ ساننىڭ پۈتۈن بىر يىلدا 700،000 ماشىنىدىن بۆسۈپ ئۆتۈشىدىن ئۈمىد بار.
بۇ يىل 3-ئايدا ، يۇقۇم جۇڭگوغا قايتىپ كەلدى ، تېسلانىڭ شاڭخەي گىگافا زاۋۇتى قاتارلىق نۇرغۇن جايلار جىمجىت مەزگىلگە قەدەم قويدى ، بۇ يېڭى ماشىنىلارنىڭ مال يەتكۈزۈش مۇددىتىنى 3-4 ئايغا ئۇزارتتى. سېتىلىدىغان ماشىنا بولمىغاچقا ، تېسلا ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارنىڭ باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى ، بەزىلىرىنىڭ توك قاچىلاش يېڭى ماشىنىلارغا قارىغاندا 7500 يۈەنگە يەتتى.
گەرچە تېسلانىڭ شاڭخەي گىگافا زاۋۇتى ئىشلەپچىقىرىشنى تەرتىپلىك ئەسلىگە كەلتۈرگەن بولسىمۇ ، ئەمما كەلگۈسىدە تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان بازارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئىقتىدارنى كېڭەيتىش مۇقەررەر.
بۇ سەۋەبتىن ، تېسلانىڭ شاڭخەيدە يېڭى زاۋۇت قۇرىدىغانلىقى توغرىسىدىكى خەۋەر جۇڭگو ئىچى ۋە سىرتىدىكى كىشىلەرنىڭ قىزغىن ئالقىشىغا ئېرىشتى ، خۇددى تېسلانىڭ جۇڭگودىكى ئىككىنچى زاۋۇتىنىڭ ئورنى جەزملەشتۈرۈلگەندەك.
دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ئۆتكەن يىلى نويابىردىن باشلاپ ، تېسلا شاڭخەي گىگا زاۋۇتىنىڭ ئىككىنچى باسقۇچى (1-باسقۇچلۇق) نىڭ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى ئەلالاشتۇرۇش تۈرىنىڭ ئومۇمىي مەبلىغى 1 مىليارد 200 مىليون يۈەنگە يەتكەن بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇلتۇر 12-ئايدا قۇرۇلۇش باشلىنىدىكەن. بۇ يىل 4-ئايدا eia تەشۋىقاتى ئېلىپ بارغاندا ۋە جامائەت پىكىرىنى تەلەپ قىلغاندا تاماملىنىدۇ. قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، 4000 خىزمەت ئورنى يارىتىپ ، يىلىغا 1 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقى مۆلچەرلىنىپ ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ توكلۇق ماشىنا زاۋۇتىغا ئايلىنىدۇ.
بۇ سەۋەبتىن ، بەزىلەر «ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى كېڭەيتىش» ئۇنى تېسلانىڭ جۇڭگودىكى ئىككىنچى زاۋۇتى دېيىشتىنمۇ مۇۋاپىق بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
نوبېل مۇكاپاتىغا ئېرىشكەن ئىقتىسادشۇناس جامېس توبىن بىر قېتىم ئاسانلا مەبلەغ سېلىش پرىنسىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى - بارلىق تۇخۇمنى بىر سېۋەتكە سالماڭ ، بۇ ماشىنا سانائىتىنىڭ مەبلەغ سېلىش ئورۇنلاشتۇرۇشىغا ماس كېلىدۇ.
يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا سانائىتى بۇ يىل قايتا-قايتا تارقىلىش سەۋەبىدىن تەمىنلەش زەنجىرى ، ئىشلەپچىقىرىش ، ئەشيا ئوبوروتى ، قاتناش ۋە باشقا ئۇلىنىشلارنىڭ بېسىمىغا دۇچ كەلمەكتە. كۆپىنچە ماشىنا كارخانىلىرى ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈشتە تەسىرگە ئۇچرايدۇ ، بولۇپمۇ شاڭخەينى مەركەز قىلغان چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسى رايونىدىكى ماشىنا سانائىتى توپىدا. تېسلانىڭ شاڭخەيدىكى گىگا زاۋۇتى 2019-يىلى ئېچىلغاندىن بۇيانقى ئەڭ ئۇزۇن تاقىلىپ قالدى ، ئىشلەپچىقىرىش زىيىنى 50 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى.
كەسىپتىكى بەزى كىشىلەر بۇ يۇقۇمدىن كېيىن ، تېسلانىڭ ئىككىنچى زاۋۇتىنى بېكەت تاللاشتا چاڭجياڭ دەرياسى دېلتا رايونىنى مۇھىم ئورۇنغا قويۇشى مۇمكىن ، دەپ قارايدۇ.
گايشى ئاپتوموبىل تەتقىقات ئورنىنىڭ ئالىي ئانالىزچىسى ۋاڭ شيەنبىننىڭ قارىشىچە ، تېسلانىڭ ئىككىنچى زاۋۇتنىڭ ئورنىنى تاللاشتا ئۈچ لوگىكىلىق نۇقتا بار:
بىرىنچىدىن ، تاللانغان شەھەر جايلاشقان رايوندا ماشىنا سانائىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش كېرەك. ئاپتوموبىل سانائىتى توپى قۇرۇلدى ، تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ روشەن ئەۋزەللىكى بار ، يەرلىك ياسالغان زاپچاسلارنىڭ% 100 تەقسىملىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ئىككىنچىدىن ، ئۇ پورتقا يېقىن بولۇپ ، دۆلەت ئىچىدىكى مودېللارنىڭ چەتئەلگە ، بولۇپمۇ ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكا بازىرىغا ئېكسپورت قىلىنىشىغا قۇلايلىق.
ئۈچىنچىسى ، يەرلىك ھۆكۈمەتنىڭ سىياسەتنى قوللاش ۋە مۇلازىمەت سالمىقى بىر قەدەر چوڭ ، يەر ، ئىناۋەتلىك مەبلەغ ، ھۆكۈمەتنىڭ تەستىقى ۋە باشقا ئالاقىدار ساھەلەرنىڭ شارائىتى شاڭخەي لىنگاڭ زاۋۇتىغا ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
ئۆتكەن بىر يىلدا ، جۇڭگودىكى گۇاڭجۇ ، شېنجېن ، چىڭداۋ ، داليەن ، تيەنجىن ، ۋۇخەن ، نىڭبو ۋە شېنياڭ قاتارلىق بىر قانچە شەھەر تېسلانىڭ ئىككىنچى زاۋۇتى ئۈچۈن ئۇرۇشقا ۋاسىتىلىك ياكى بىۋاسىتە قاتناشقان ، ئەمما ئۇلارنىڭ ھەممىسى بىۋاسىتە ياكى بىۋاسىتە بولغان تېسلاغا مەسئۇل مۇناسىۋەتلىك كىشى ۋاسىتىلىك رەت قىلدى.
بۇ سەۋەبتىن ، ھازىرقى رايونلارنى كېڭەيتىش ئارقىلىق شاڭخەيگە سىغىمچانلىقىنى يۈكلەش تېخىمۇ مۇۋاپىقدەك قىلىدۇ.
نېمىلا دېگەنبىلەن ، تېسلانىڭ شاڭخەي گىگا زاۋۇتى ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىن بۇيان ، تېسلا ئىشلەپچىقارغان توكلۇق ماشىنىلارنىڭ يەرلىكلەشتۈرۈش نىسبىتى% 100 كە يېقىنلاشتى. شاڭخەي زاۋۇتى ئەتراپىدا ، تېسلا چاڭجياڭ دەرياسى دېلتا رايونىدا بىر قەدەر مۇكەممەل تەمىنلەش زەنجىرى ئورۇنلاشتۇردى ، بۇ ئادەتتە «4 سائەتلىك دوستلار چەمبىرىكى» دەپ ئاتىلىدۇ. ھازىرقى «دوستلار چەمبىرىكى» گە ئاساسەن ، ئۇنىڭ كېڭىيىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى مۇمكىن.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، شاڭخەي لىنگاڭ ھۆكۈمىتىدە تىلغا ئېلىنغان مىننەتدارلىق بىلدۈرۈش خاتىرىسىگە ئوخشاش ، شاڭخەي لىنگاڭ ھۆكۈمىتىنىڭ قوللىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىغا قايتىپ كەلگەنلىكى ئۈچۈن ، لىنگاڭ گۇرۇھىنىڭ بىر شىركىتى 6000 دانە تېسلا ۋە زاۋۇتقا توشۇلىدىغان تەمىنلىگۈچىنى ئورۇنلاشتۇرىدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئىشچىلار ، ھەمدە شىركەتنى دېزىنفېكسىيە قىلىش خىزمىتىنى ئىشلەش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغان «يېپىق ھالقا» غا كىرىش. ئۇلار ئىشچىلىرىمىزنىڭ زاۋۇتقا قايتىپ كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇلار ئۈچ كۈن كېچە-كۈندۈز ئىشلەپ كەلدى ».
يەرلىك ھۆكۈمەتنىڭ سىياسەت قوللىشى ۋە مۇلازىمىتى ياكى تېسلانىڭ كۈچى شاڭخەينى ئېغىرلاشتۇرىدىغان يەنە بىر چوڭ ئامىل. باشقا رايونلار تېسلانىڭ جۇڭگودىكى ئىككىنچى زاۋۇتىنى تالىشىۋاتقاندا ، شاڭخەينىڭ لىنگاڭ يېڭى رايونى پۇرسەتنى قولدىن بەرمەيدۇ.